Tuning "Toyota Mark 2", fitxa teknikoak, iritziak, eta prezioa

"Toyota Mark 2" - nahiko ezagunak auto bat, enpresa-klasearen ordezkari bat da. atera zen hura argia sartu 1968 urteaz geroztik, eta 2004 arte. Denbora dezente honetarako aldian ereduaren aldaketa asko jasan ditu. Baina, zer - merezi ikertzen.

historia

Makina, gaur egun «Toyota Mark 2" bezala deitzen zen jatorriz proiektu gisa aurreikusita Toyota Corona du Mark II. Bide batez, erabaki zen figura ibilgailu for "Corona" plataforma gainean eraikitako beste eredu desberdina gehitzeko. Baina 70eko hamarkadan autoaren bihurtu independentea dute titulua. Hau plataforma bereizketa ondoren gertatu zen.

Dagoeneko hirurogeita autoan "Toyota Mark 2" a beste sedans berriak sortzea oinarri full-fledged bihurtu zen. Dute Cresta eta Chaser bezala ezagutzen zen. Bere aurrekoak aurrera, hori kanpoko eta barruko diseinua eragina izan diren aldaketak soilik bereizten dira.

Bide batez, interesgarria da autoak batzuk esportatutako behar da, nahiz eta ezker lema batekin. bera, "Markak" izan ziren, salbu direla atzerriko merkatuetan ezagutzen dute Cressida bezala bilakatu da. Eta gero beste izango da "Toyota" - Avalon izeneko. Hori da-eta izan dira aktiboki AEBetako merkatuan hornitzeko. Izan ere, bereziki diseinatua izan da horretarako.

90 urte

Car "Toyota Mark 2" azkar bilakatu zen popular eta eskaria. Baina gero, laurogeita hamarreko etorri ziren. Oraingo honetan, herrialde askotan zaila izan da. Hemen Japonian ziren nabarmen murriztu autoen salmentak, eta eredu hau ez da salbuespena. Beraz, Toyota bere sedans sorta eguneratzeko erabaki du. Hala ere, auto berriak sortzea oinarri gisa berriro hartu du "markatu". Eta ez zen bat Toyota Verossa, hau da, aurreko bi eredu ordezkatzeko arrakastatsua da, hau da bihurtu zer Chaser eta Cresta. Gainera, argia geroago hasi pie "Mark 2" joateko. Autoa zen bi bertsio eskuragarri - disko osoa eta aurrean gurpileko gisa. Hau Mark II hala nola deitu ezagutzen autoa zen.

Geroago, abian jarri zazpigarren alea belaunaldi, argitaratu aldatzea Tourer V. argitan autoa kanpaia azpian motorra berezia izan zen. "Toyota Mark 2" gero boasted bat gehiegi elikatutako 2,5 litroko 1JZ-GTE 280 CV Hala ere, hau itzuli behar beranduago, baina oraingoz - arreta ereduaren bertsio esanguratsuenak eta ezagun da.

5ean Generation

Lau urte - 1984tik 1998ra - autoak, zein bosgarren "Mark" eredua belaunaldi ordezkariak dira argitalpena. Guztira balizko erosle 8 bertsioak ziren eskuragarri. Izan zen jotzen eredua ahulena 2y. bere kanpaia azpian 1,8 litroko 4 zilindro 70 zaldi motorra izan zen. boterea Jarraitu joan 2L - 2,4 litro eta 85 CV He, aurrekoaren ez bezala, diesel bat izan zen.

Badira 6-zilindro 2 litroko edo 130 105 to "zaldi" bertsio ziren. 100 zaldi, 1.8 litroko bolumena - da berdina. Hurrengo power joan zen 2 litroko 6 zilindroko - 140 CV ekoizteko izan zuen (Model 1G-GEU). Baina batez ere, herri auto 1G-GTEU. bere kanpaia 185 instalatutako zaldi 2 litroko sei zilindro unitate biturbonadduvom pean. Honek, Japoniako eta atzerriko merkatuetan eskura zeuden bertsio guztiak. Hala ere, badira beste eredu bat, AEBetako erosleei ekoiztu zen. She 5M-GE bezala ezagutzen zen. Bere boterea 175 hp berdina da, 6 zilindroko motor bolumena altuena izan zen bitartean - 2.8 litro.

6an belaunaldi

Auto hauek izango dira 1988an argitaratutako 1995 amaieran da .. Sedan eta hardtop - bi gorputza bertsio desberdinak zeuden. Haien aldea zegoen ez zela esparru atea beira batean hardtop. Plus ezberdintasunak optika eta parrilla ere ikusten dira. 1992tik 1995era argi irteera sedans bakarrik. Eta bide batez, ez dago motore berriak dira. Dute pistola batekin atzeko gurpila unitatean bertsioa, eta mekanika osatzen dira.

Aggregates asko izan ziren. boteretsuena 6-zilindro 1JZ-GTE jotzen zen. Bere bolumena 2,5 litro eurokoa da, eta "zaldi" sortutako kantitatea - 280. unitate guztien gain dute gehiegi elikatutako dira. ahulena 2L eta 2L-T ziren. Biak bolumen bereko diesel eta (4 zilindro) izan ziren. Horietako lehena Drew sortu 85 CV, eta bigarren - 97 CV 2L-T gehiegi elikatutako ezberdinetan.

Oraindik bertsio gehiago 115, 135, 150, 170, 180 eta 200 "zaldi" izan ziren. Bide batez, hauen azken motorra izan kopuru handiena - hiru litro, zehatza izan. Zuen 7M-GE bezala ezagutzen zen.

7. belaunaldia

1992 eta 1996 bitartean ekoiztu Autoak, gehien autoak "Toyota Mark 2" zenbaki guztien famatua, besteak beste. 90 gorputza nahiko ezaguna bihurtu da. biak oso eta izan zen atzeko gurpila unitatean. Aurrean, gainera, han bertsioa. Car "Toyota Mark 2" (90 box) sei motore ezberdinen harro.

2,4 litroko 4 zilindro diesel sortzaile (ondorioz turbo) 97 "zaldi" - ahulena 2L-TE bezala ezagutzen zen. Gainera, 125, 135, 180 eta 220 "zaldi" ezarri zuten, hurrenez hurren.

Kontuan izan behar da indartsuena bertsioa (adibidez, 280 CV 1JZ-GTE) bakarrik atzeko trakzioa kirol aldatzea Tourer V (prozesua aurrez planteaturiko) instalatuko dira. lau gurpiletan disko batekin makinak bakarrik 1JZ-GE (220 CV) harro. Eta 4-abiadura automatikoa kontrolpean motorra funtzionatzen. Interesgarria, autoan "Toyota Mark 2 (90)" base moduko bat, beste belaunaldi ekoizteko oinarria izan zen. Eta motore horiek gehiago egoten dira oinarrizko in the data JDM- ezagun eta Deriva kultura da.

berandu 90. oharra - hasieran 2000

Zortzigarren belaunaldi atera zen argia zehazki lau urteotan. autoa nahiko indartsua da, hau izan zen oraindik isla beste, "Toyota Mark 2" ere izan zen. 100 body batez ere, herri bihurtu zen. Eredu diseinua, errotik aldatzea erabaki zen. Lehengoan iraun kanpoaldean eta barrualdean dimentsioak izan ezik. Transmisioa eta xasis halaber aldatu gabe uztea erabaki. Baina hemen beste guztia desberdina zen.

motore berria ere agertu. 97-sendoa "diesel motorra" geratu zen, eta gainerako unitateen gasolina ziren. 1,8 litroko 4S-FE 130 "zaldiak", 140 zaldi 1G-FE 2 litroko bolumena, marka berria 1G-FE (habe), 160 zaldiko sortzen - Motor hauek guztiak auto berri bat "Toyota" kanpaia azpian instalatuko. , 220, 200 eta 280 "zaldi" - Gehien indartsu motorren hiru izan ziren. Egia esan, gehien ziren bilatzen ondoren eta popular. Ez da harritzekoa zergatik sintonia tekniko "Toyota Mark 2" jasan du oso arraroa - eta, beraz, ezaugarri guztiak normal ziren.

Interesgarria da geroztik 1996 iraila, motorren gasolina exekutatzen ere, hasi zen gas fase-aldaketaren teknologia banaketa bereziak aplikatzeko. Esan beharrik ez, nahiz eta 1G-FE motorra, eta horrek bi litro zenbatekoak ere, aplikatutako berritu zilindro burua.

abantaila teknikoak

"Toyota Mark" 2000ko askoz gehiago aurreratu termino teknikoak izan ziren, euren aurrekoek ez bezala. Bi turbochargers, zen ST15 handi bat ordezkatzeko erabaki zen. Nabarmen hobetu hozte sistema, momentua ere handitu da. Erregai ekonomia askoz ere ikusgai bihurtu da. Nahiz azkartzeko autoa dinamikoagoa bihurtu zen. Eta modernoa "Toyota" aireztatutako disko-balazta, Xenon headlights, audio, sei unitate, bozgorailuak eta aleazio 16 hazbeteko gurpilak a zenbatekoa hiztun indartsua eskaini dira. Eta oinarrizko ekipamendu ezberdinak VSC eta TRC sistemak. Klima kontrol aukera gisa eskuragarri.

"Toyota" Gorputzaren 100 in errekonozimendu bereziak jaso ditu herriari. jabeek diotenez - makina hau maitemindu duten autoaren itxura distiratsua eta kirol eskertu edozein gizon gai da. Entzat, izan ere, desberdina. Batzuek uste itxura egin litezke kontserbadorea, dena atsegin dute bitartean. Dutenek ez dute zerbait, ez sintonia. Batzuk a new gorputza kit, parrilla, optika jarri. Beste pertsona batek gidatzeko muturreko zale dira, jarri frijitu aurrean gurpilak inbertsioa areagotzeko. Joera ere, konpondu eta motorraren errendimendua hobetzeko hobetzeko. Eta, jakina, estilizatzeko autoaren arabera.

Tuning ezberdinak izan daitezke. Hala ere, bere prezioa ez da milaka hamarnaka errublo pare bat mugatuta. Eta garrantzitsua da autoa emateko gai honetan bere benetako adituak. sintonia esku esperientziarik pertsona delako, besterik gabe hondatu autoa. Eta ez da merkea. "Mark" egoera onean 2000ko hasieran errublo 300-500 mila inguru balioko du.

Berriki autoak

9. belaunaldiari ditu final bihurtu. datorren lau urteetan bezala - 2000 eta 2004 artean. Autoa gelditu den kirol eta izaera oldarkorra auto baten itxura. atean markoak sedan arrunt bat zen. kirol aurrera etetea bakarra izan zen. Atzera erregai depositua, enborra izan da hazkundea, plus diesel unitateak errefusa osoa eserlekuaren azpian transferitu - aldaketak. Baina bada injekzio teknologia bat presio handiko erabiliz. Eta izena aldatu. Goiko bertsioan Tourer V deitzen zen Grande IR-V. Eta han 5-banda makinak ziren. 2002an autoaren itxura aldatu dugu - badira headlights berriak, parrilla, dotorea babesa eta forma berria argiak.

Baina 2004an eredu horien ekoizpena amaitu zen. Autoa, Mark II bezala ezagutzen, ez dago denbora oso luzea izan zen, beraz, bere izena pasa da historiara ohoreak.