Yamaha WR450F: zehaztapenak, iritziak eta argazkiak

Yamaha a eraldatutako motozikleta WR250F 2015 aurkeztu zenean, askok galdetu zergatik bere adineko anaia WR450F ez du jaso oinarrizko berritzeko bera. Urte bat geroago, Model 2016, zirudien WR450F joan oharkabean berriro. Hori Australiako Moto GP 2015 urriaren erdialdean, eta bertan, konpainiak erakutsi guztiz berritu eredu aurretik izan zen.

Yamaha WR450F: aldaketen ikuspegi orokorra

azken WR diseinua pilotuek askotan parte-hartze aktiboa, batez party ohia MXGP Josh Coppins sortu zen. Makina berria neurri handi batean oinarritzen da motorra, txasisa, esekidura, transmisioa eta balazta sistema, Munduko Kopa irabazi YZ450F, zuzenean motozikleta pisua murrizteko eragina, bere edukiera handitzeko eta egonkortasuna hobetzeko orrian.

Lehenengo iraultzaile eredu line WR, zein titulupean agertu 1998 WR400F ondoren, bost eguneratzerik sail handiak daude. 2003 - 2001. urtean jaulki beharreko WR426F, eta Yamaha WR450F hasi zen. 2007an, ez zen aluminiozko marko bat, eta injekzio - 2012, baina denboraldi honetan aurretik bizikleta aldatu egin da apur bat. Honek ez du eraginik salmentak, baina erabateko 2016 urtea bat espero da, ondoren benetako boom bat rework. aldaketa handiak batzuen azterketa cursory A 6 kiloko pisua galtzea bat erakutsi digu, ordezkatu xasis eta esekidura, motorra, abiadura-kaxa hobetu eta balazta sistema aldatzeko.

txasisa

2016an, Yamaha aluminio bikoitza aldeko YZF batetik marko bat, hori bihurtzen da berehala nabarmenagoa denean lurreratzea sartu.

hasieratik amaierara WR diseinu oso orekatua, eserleku erosoak urriko 5 mm konbinatzen ditu eta footrest zentratua lurreratzen ematen du. markoak YZ eta WR arteko desberdintasuna bigarrenak moldatzeko lur zakarra baino gehiago mugitu eta iritzia-maila handitzeko gidariaren diseinatuta dago. Era 2mm tamaina aurrean motorra etetea murriztu egin da.

Yamaha WR450F lau bar kokatzea, eta horrek ezin hobeto osatzen paketea Amestoy bat eguneratzen, gidariaren lurreratzen pertsonalizatzeko hardware osagarriak kaltetan gabe ematen baitu sistema berri bat du. Posible da posizioa doitzeko 26,5, 16,5 eta 10 estandarra, eta horrek nabarmen cockpit tamaina aldatuko mm. erabiltzailea ohartarazten arabera, posizio estandar gidatzeko estilo tradizionala praktikatzen dator bai autopista eta lur zakarra.

Gainera, motoa Yamaha WR450F orotako gurpil estandarra 18 eta 21 hazbeteko neurtzeko dira, ertza bat Excel beltza, ez zilarrezko lehen bezala hornitu ditu. Hauek dira pneumatikoak ona Metzeler 6 Day Extreme, betetzen dute zehaztapenak FIM eta oso gogorra da.

Lur aldaketak sartuko jartzea markoa albo-urrats, erradiadorearen fan, aurreko eta atzeko argiak. Derrigorrezko erabilgarri hozte egun beroa eta cross-country atal heavy on aire fluxua naturala ez da nahikoa.

etetea

xasisa bezala, esekidura WR450F 2016 YZ450F oinarritzen da. bai motozikleta batean aurrean bidegurutze aire-olioa bereizketa bat KYB 22 mm 114 mm pista eta 26,2 º caster angelu desplazamendu batekin erabiltzen da, baina WR leunagoak barruko ezarpena dela off-road gidatzeko hobeto egokitzen erabiltzen da.

antzeko patua bat gertatu motoa, ziren iturburuak KYB zehaztapen YZF leunagoak enduro ezarpena aplikatuko atzealdean. Hobekuntza txiki hauek WRF egin orotako ibilaldiak alderdi guztiak, abiadura handiko lineak ibilbidea atal teknikoak aurre egiteko asmoz.

Oro har, aurreko ereduak, bike berria Yamaha WR450F ezaugarriak eta amortizazio manipulazioa serio hobetu.

a motor-zale arabera, WRF geldiarazteko bere lehen bidaia biguna kolpeak aurrean zehar sentitu ziren, baina doikuntza txiki clicker ondoren sentitu behar isildu ziren. Goiko oso labur eta bigun bat nahiago dutenek, clicker ematen sentimendu horiek eta azkarrago moto batekin konformatu ahal izango dira egindako atzeko bidegurutze doikuntza uzkurtu sakon eta jarraian.

Noiz balaztatze WR kulunka ia oharkabean irmoki esertzen denean txoko laua, hau da, lur zakarra lasterketa garrantzitsuak atera bizkortzeko. Moto oso ondo alboko mugimenduak orekatua, eta horrek okertu sendoa beharra ezabatzen denean, bai lan eta abiadura handian cornering.

Etetea "Yamaha" dela WR450F 2016 garatu du, arrakastaz xasis eguneratua osatzen eta aurreikusteko, orekatua paseo bat eskaintzen du. Oro har, jabeek bizikleta aldaketak eta ezagutza hori instalazio tapoiak eta iturburuak erraz egokitu ahal maila guztietako pilotuek motozikleta doitzeko pozik.

motorra

2016an godu Yamaha motorra moldaketa berri bat oinarritutako YZF on, eta bertan, alderantzizko okertu chetyrehklapannyh zilindro buru berria aurrean aire sarrerarekin eta atzeko ihes irteera konbinatuta sartu gasak. Alderantzizko eta atzeko okertu zilindroa handitu egiten da eta ekoizpen eraginkortasuna sarrerarekin, optimizatu lineala momentua eta masa zentralizazio ematen. 44 mm throttle gorputza, izan zen, aurreko urtean baino 2 mm gehiago. Spray angelu aldatu, hobetu throttle inaugurazio ezaugarriak, izan da mugitu hasierako muffler askoz laburragoa eta lasaiagoa zen. Posible da, bai elektronikoak eta jaurtiketa-hasieratik.

sorgailu elektrikoa starter, argiak eta power injekzio-sistemaren 14 V tentsioa eta 160 watt-ahalmena ematen du. Bi aireratzea Yamaha WR450F erabiltzaileen berrikuspen mota presentzia oso praktikoak dira, fabrikatzaile batzuk fidatu geroztik elektronika, eta motorrak horien jabeek bidaia larria sarriegi konpromisoa alta bateria aurretik.

irabazlea ahalmena

Yamaha WR450F berritu erakusten konpresio ratioa 12,5 berdina: 1, hau da, oso leunki power kurba osoan zehar aldaketak. duten motorrak gustatzen, berehala momentua handi bat igorri Drivers, atsegina berehalako botere transferentzia WRF ere harrituta. Normalean lehenengo espero motela azelerazioa, eta, ondoren, goiko muturrean azkar salto bat, baina auto hau da ia askoz doa bere YZ450F prototipoa da. You hirugarren engranaje bigarren bigarren bat joan daiteke ia belartsua magaletan edo suge konplexua zati guztietan.

Entorno power

Kideak adierazi enbragea denean engranajeen handiko gidatzeko, eskerrik power kontrolatzeko ia ez da beharrezkoa hornikuntza leuna arte. ezarpenak erabiltzean Yamaha Power sintonizatzeko bigun bat ezartzeko, erregai mapak erresistentzia handiko diseinatuta daude eta pizte nahikoa bi edo hiru itzuli egin behar zer aukera horiek ez egokitzeko zehazteko. beheko momentua matxura zaleak berehala konturatzen da ez dela beraientzat da, nahiz eta pista erronka eta tekniko batean. Azkar jatorrizko ezarpen bueltan erraza da.

Jabeak gomendatzen ez power-transmisioa probatzeko WRF batean heze arlo harritsuak ... erabakitzen duten ideia ona da dutenek, ezin laster eskatzen medikoa orrian. Edonola ere, eskuzko Yamaha WR450F, batez ere, segurtasun arauak jorratzen zati hori, irakurri behar da.

Power sintonizatzeko probatu ezarpen lehenetsiak aldaerak aukera ematen dizu. Ez dio axola zer energia hornidura motela, leuna bezala, atzerapena, gogorra edo shock, sorbalda edo ez lokadura ondorioz, moto power ezarpenetara aukerako gailu esker beren gidatzeko estilo propioa arabera pertsonalizatu daiteke.

Azken teknologia EFI erregaiaren kontsumoa eraginkorra bermatzen du, eta xume 7,5 litroko erregai depositua bat ahalbidetzen km 100 baino gehiago gainditu. distantzia luzeko bidaia zaleak bere edukiera hirugarrenen soluzio erosi behar izango areagotzeko.

transmisioa

Beste 2016an eguneratzea nagusietako bost abiadura kaxen izan zen. New diseinu kopia YZ450F sistema, baina berria, oratu, enduro, muturreko lan-baldintzak jasateko gai erraza material iraunkorrak ere biltzen. Horrez gain, aldean YZF den, bigarren, hirugarren eta laugarren engranajeen planteatu dira, eta lehen eta bosgarren aldatu.

Oro har, transmisioa funtzionatzen dihoa, kommutazioa ahaleginik ekoiztu benetan etortzean iragarritako "argi" enbragea. bere eta erreklamazioak kideak kohesionatua gain ez zuen sortzen, engranaje ratioa 13:50 gisa pilotuek guztientzat arrakasta handia izan zen.

balazta

balazta sistema, Yamaha WR450F 2016an ere jaso maileguak YZF batetik. Ondorioz, bizikleta orain handiak, 270 mm-ko diametroko aurrean diskoa aurrean tick batean balazta bat dauka duela apur bat gutxiago bihurtu.

the WRF balaztatze performance, espero bezala, bikaina da, erabiltzaileek beharrezkoak bakarrik txiki bat aurreko eta atzeko balazta palanka altuera egokituz, etxean sentitzen. Jabeak esan balaztatze azkar erosotasuna denean edozein lur mota, zein balazta konfiantza gehiago onartzen horiek eta bizkortzea, betiere beharrezkoa zen gidatzeko.

Yamaha WR450F: zehaztapen teknikoak

• Motorra likido-hoztu da, bakar-zilindro, lau aldiko, 449 cm ^{_{3 bolumena.}}
• Konpresio-ratioa 12,5: 1.
• Trazatu: 60,8 mm.
• Zilindro diametroa 97,0 mm.
• Wet sump.
• The wet, multi-plaka enbragea.
• Indukzio: injekzio, 44 mm-ko throttle gorputza.
• Transistor pizte TCI.
• Elektronikoa eta jaurtiketa-hasierako.
• 5-abiadura engranaje enbragea kutxa.
• Markoa duplex erdia.
• Aurrean teleskopikoak bidegurutze, 310 mm trazua.
• Kentzea mm: 114.
• of 26º 20 xasis joera.
• Swingarm atzeko esekidura 318 mm trazua.
• Hidraulikoa 1-disc aurrean / atzeko balazta 270/245 mm diametroa.
• Pneumatikoak: 90 / 90-21 54m (aurrean), 130 / 90-18 69S + M (atzera).
• Neurriak: 2165 x 825 x 1.280.
• Seat altuera, mm: 965.
• Likidazioa, mm: 325.
• gurpilak, mm arteko distantzia: 1465.
• Erregai / olioa depositua, l: 7.5 / 0.95.
• mugatzeko pisua, kg: 123.

grafikoak

2016an WR450F da Yamaha for tradizionala kolore urdinez eskuragarri, eta Australian eta Zeelanda Berrian bezeroei eskainiko dira eta kolore horia. eskaintza esklusiboak honek motozikleta aldatzea herrialde horien erosleek jokatzen duten papera aitortzea da. Dagoeneko aipatu bezala, eredua hagunak beltzez ezberdinak Black Excel, Bark Busters besoak eta argia errodadura beltza behetik babesa izango da. Plastikozko markoak babesa Jaitsiera Yamaha WR450F fabrikatu hirugarrenek, esaterako Argia Abiadura edo Hyde Racing bezala. Baina erabiltzailea ohartarazten on, ez dira ondo eredu horri egokitzen. Markoa Babeserako Jaitsiera Yamaha WR450F Hyde Racing bera kalteak moto-azalean, eta Argia Abiadura ez da kontuan aire box tapa presentzia hartu.