Ziklomotore "Alpha" (72 cc.): Zehaztapenak

Ziklomotore "Alpha" (72 cc.) Argi motozikleta sutsuen artean garraio bide ohikoena da. Hau da, teknika hau, bere funtzionalitate eta mantenu prezioa dela eta. Patency abiadura eta erregai-kopuru txiki bat beharrezkoa dela kamioi hau gidatzeko, ziklomotore eman "Alpha" (72 cc.) Ospea ilara batean Japoniako ospetsuena marka batekin. Hau ez da harritzekoa, motorra, eta horrek argi motorrak hauetan nabarmentzen gisa, Japoniako "Cuba" erreplika bat konpainiaren "Honda", hau da AK-47 bat fidagarritasuna konparagarria da. Banako zilindroko motorra 139 FMB 72 metro kubiko bolumena. Ikusi lanak edozein eguraldi eta ez du maiz konponketa eta ordezko piezak eskatzen. Datu teknikoak garraio horren erabilera baimendu muturreko baldintzetan ere, hotza gidatzeko, hondar gainean eta lur edozein barne. Hau arin Errusiaren bizikleta onena da. Landa-eremuetan askotan aurkitu daitezke besterik ziklomotore "Alpha" 72 cu. Eredu horren Argazkiak erraz ezagutzeko da. diseinu sinplea eta zehatza, prezio merkean, abiadura ona, throughput, mantentze, kostu eta bestelako onurak - duten garraiobide honen ospea oinarria da.

flotazio berezia

biriketako ziklomotore motozikleta artean patency grabatu "Alpha" (72 cc.) da. Bere motorra tamaina eta pisua ezaugarri abantailak oso garrantzitsuak dira. gaitasuna edozein errepide batean "Alpha" gainditzeko ondorioz pisua argi - 81 kg. harea eta lokatza aurrerapen solidoa dela ziurtatzeko, ez motor indartsua eta astuna ekipamendu argi bat, hala nola behar. Han bada hondar gainean sakon eta zurrunak lokatza, aldapatsuak Igoera lurraldera gainditzeko, edo ford azaleko ibaia zeharkatu behar edo airetik beharra da, beti izango duzu off ziklomotore eta jasaten laguntzen errepidearen atal zaila ekin zion, hura aurrera bultzaka, bizikleta bat bezala.

Izan ere, "Alpha" mehe gurpilen hori, harrapatu ahal dezakete gora hondar bustiak pilotua pisua pean ondorioz. Baina azken hori gabe ziklomotore hau edozein errepide arrastatu, lehenengo engranaje motorra lan hura revs baxuetan lagunduz. modu berean egongo da planteatu daiteke hiri-inguruneetan bizikleta arrunt bat urrats edo zintarriak handiko "Alpha", beharrezkoa bada gurutzatzeko gisa. Horregatik hau urruneko baso txoko bizikleta erraz sartzeko, ibai, zein baino ezin bizikletaz iritsi da. ehiza, arrantza eta topaketa perretxiko zale askok nahiago scooter honen ondorioz pisu baxua. ez dago arazorik - For more heavy eta indartsu teknika erreia, eroria zuhaitz bat blokeatu basoan ezinezko lana izango da, eta "Alpha" for gidatzeko.

abiadura ona

sabai ziklomotore horretarako tasa - 70 km / h, hau da, autopista gidatzeko nahikoa. eta "Alpha" Meza txikia da, eta nabarmen galduko abiadura handiagoa manipulazioa. artearen zale batzuk saiatu ziklomotore eta "Alpha" aldatzeko (72 cc.) Eman pistoi sendoagoa, zero erresistentzia iragazkia, handitu dituzten izarrak engranaje ratioa pizte sistema aldatzen da, aurrera egiten erakusteko, eta abiadura 90 km / h handitzen lortzeko. Baina hiriko trafikoa trafikoa, herrialdeko errepideetan eta legar lurrean abiadura gaitasunak on "Alpha" nahikoa eta bera aldaketa horiek edozein gabe, potentzia eta abiadura gaitasunak dira janztea azkar, osagai garrantzitsu asko eta batzarrak ziklomotore hasita.

"Alpha" diseinatzea ahalbidetzen gehiago da "ona" instalatzeko aldaera motorra, bere boterea jarriz 8 litro. a. Baina "Alpha" motore hala nola askotan konponketa behar, zerbitzua xasis garrantzitsuena osagaien bizitza dute nabarmen laburragoa, arriskutsua bibrazio kalte hasiko baita zuten. Gehiago indartsua motor diseinua beste elementu masa gehikuntza behar litzateke. Hau abantaila asko galtzea izango litzateke, batez ere mugaz herrialdearen eta ekonomia, ziklomotore bat "Alpha" ditu (72 cc.). Abiadura ziklomotorrak horiek ezin hobeto erraztasuna eta bere egitura eta xasis indarra orekatua ezaugarri.

motorra

Fidagarritasuna eta soiltasuna 72 ipurdiak lau trazu "Alpha" motorra direla eta bere egitura ezin hobea garatzen Japoniako espezialistak. Nahiz eta modu sinplifikatu, materialak merkeagoak eta kalitate osagaien eskakizun gutxiago zorrotzagoak erabilera, FMB motorra 139 lan egiten harrigarriro fidagarria, adieraziz bere osagai guztien oreka hori. motor hau soilik 5 litroko ahalmena. s, eta minutu bakoitzeko iraultza gehienezko kopurua. - 7500. Hala ere, lau engranaje transmisioa sofistikatu esker, "Alpha" motorra bere transmisioa edukiera gama guztietan karga erregular copes.

motorraren diseinua

motor diseinua oso erraza da. sarrera eta irteera - zilindro burua bi balbula daude. Haien lan erritmoaren izar bat, toki berean dago, sinkronikoki biratu katearen disko baten bidez Magneto batera ematen du. ezker motorraren aldean oinez palanka engranaje bertan motorraren karterra bi ardatz paralelo muntatuta engranaje pinions sistema oso sinplea gidatzen da. olioa pump da erritmoaren kate bat bultzatuta eta birabarkia azpian dago. eskuineko motorraren karterra aldean dago enbragea unitatea den palanka kontrolatzen denean enbragea kablea ezker eskutokian zabalduz barruan dago.

Prebentzio eta motor "Alpha" konpontzea Etxean

ziklomotore bat "Alpha" (72 cc.), baita edozein garraio-motorra, kontu erregular eta mantentze eskatzen du. olioaren ordez erregularra bere lanaren luzapena baldintza garrantzitsu bat da. olioa ordezkatuz prozesua oso erraza da. motorra berotzeko da, eta, ondoren, itzali, eta karterra azpian dago ihesa zulo bidez, igaro olioa beroa erraz karterra eratorritako bereziki prestatutako edukiontzi batean. Ondoren, olioa new beteta. motorraren funtzionamendua zuzena ezartzen karburagailu doiketa zeinaren bitartez posible da aberasteko edo nahasketa agortzen hasten da. Beharrezkoa da aldizka egiaztatu balbula funtzionamendua, beharrezkoa clearances 0,5 mm-arkatz berezi bat erabiliz instalatu. Bi edo hiru aldiz denboraldi bakoitzeko beharrezkoa da erritmoaren katearen tentsioa, eta bere tentsioa, gomazko arrabolen eta motelgailuen mekanismo egoera egiaztatzeko. motor "Alpha" edozein porrota erraz kendu. Noiz trakzio galera beharrezkoa da zilindro burua kendu eta egiaztatu balbula osotasuna. balbula burn-out motor honen kalteak potentzial bat da. euren lana egiteko gaitasuna berreskuratzeko, garbitu eta berriro ehotzeko itsatsi behar dute. Prozedura hau Lada eredu zaharra jabeek askok ezagutzen. Noiz erritmoaren katearen haustura beharrezkoa da sorgailu errotore kendu eta elementu guztiak ordezkatuko camshaft du, eta motorraren batzarra Label hori sorgailu errotore eta izar denbora zilindroa biribilen zuzena mugimendu sinkronizatua ziurtatu behar du.

Bategitearen aldiz beharrezkoa desmuntatu eta denboraldi garbitzeko gasolina barruan pilatzen da likatsua olioa eta hauts metalikoa nahasketa delako. erregular ikuskatzeko motorra zuzena doikuntza eta higadura seinaleak zatien ordezko egun FMB 139 flawlessly lan egingo du. Konponketa ziklomotore "Alpha" (72 cc.), Ez du epe luzerako inbertsioa eskatzen du eta arrakastaz gauzatu etxean gutxieneko trebetasunak.

Errezetak power igoera 139 Etxean FMB

Modu ohikoena handitzeko motorraren potentzia ziklomotore "Alpha" ordezkatzeko da libragailua isla handi batekin zilindroa bolumena. Arau orokor gisa, hala nola, ordezko motor bat gehitzen power, baina ez du ziklomotore abiadura handitzeak eragina. Badira beste modu batzuk. Errazena - duala piztea. Posible da sorgailu errotorearen etxebizitzen gainean dago proiekzio batean urrats bat egiteko, haber 0,5 mm-geruza bat moztu bere azalera metaliko erdira, ertza duten lehenengo sentsorea lan errotorearen trazua dagokionez batera. Hau boterea% 5-10 areagotuko emango. Posible da sarrerarekin eta ihes balbula diametroa handitzeko. Horretarako aspertzeko zilindro burua pistoi 139 FMB hartutako kubiko edukiera handiagoko balbula zabalagoa zuloak beharrezkoa da. Eragiketa honek botere hazkundea% 15-20 ek aukera ematen du.

Mantentze eta xasis ziklomotore konponketa

Ziklomotore konponketa "Alpha" (72 cc.), Eragindako matxurak hiriburuan, erabat prebentiboa erregular eta horrek bistako higadura seinaleak dute zati horiek ordezkatzeko realización kanporatua izan daiteke. ziklomotore on-katean egon denboraldi bakoitzaren ondoren edo 2000 kilometro ondoren ordezkatu behar. katea luzatu da oso, eta horrek bai izar higadura areagotzen du. Dela abiadura handiko zirkuitu porrota posible da zorrotz bat atzeko gurpila blokeoa, eta horrek, erortzen lesio arriskua eta kalte handiagoa motoa to eramango duten. Modu honetan, egoera bat atzeko gurpila tentsioa Deformazio sendoa edo osoa suntsitzea tentsioa lotu habiak zatiak suntsitzea eragin dezake. Artifiziala murriztea katean azkar biak izar higadura sustatzen. 7000 km korrika ondoren pneumatikoak erabat galtzeko errodadura erliebe eta grip indarra. 2-3 eragile denboraldian ondoren ordezkatu behar dute. Clutch kontrol kableak, erregai-hornidura eta balazta danborra aurreko gurpila denboraldiko eragiketa bakoitzaren ondoren laburtu behar direla eta euren luzatzen. balazta danborra in Gum pixkanaka deformatzen da, eta horrek gurpil sakea handitzen. halaber, hobeto jarduten denboraldi bakoitzaren ondoren aldatuko dira.

bibrazio suntsipena

ziklomotore kalteak batzuk bere elementu euskarri suntsiketa lotutako daiteke. eta "Alpha" on aurrean Plastic Fender metal luzeena gutxiago bibrazio ondorioak kaltegarriak jasan gisa. markoaren motorraren finkapen Leku halaber huts egin dezake dardara ondorioz. Hori saihesteko, beharrezkoa da horiek garbigailuak zabal soldadura. Bateria 2-3 denboraldian, bere ahalmenaren% 50 galtzeko, bere ordezko erregular halaber desiragarria delako. trakzio elektrikoa eta kontrol sentsore buelta seinaleak modu normalean funtzionatu behar dute. araberakoa horiek eta segurtasuna gidatzerakoan, eta abiadura kommutazio kudeaketa egokia da. Ezarritako atzeko motelgailuen to "Alpha" agortu, eta horrek barruko atzeko Fender azalean atzeko gurpila urradura txarrak ekar dezake. Badira shock atzeko xurgatzaile "Alpha", eta horrek pneumatikoak lodiagoa jartzea posible da atzeko gurpilak, baita haiekin, zertxobait ditzakezu goratzeko motozikleta atzealdeko luxuzko aukerak. arazo larriak konpontzen ziklomotore konponketa batera dituzten manipulazio ibili With nekez.

exekutatzen

ziklomotore carrera "Alpha" (72 cc.) Ez du luze iraun, eta emaitza zuzena lortzeko hainbat baldintza nagusi ditu. beharrezko zorrozki behatzen abiadura muga lehen mila gidatzeko kilometro arte da, motorra ezin gehiegi berotu, 20 minutu baino gehiago throttle osoa exekutatu eragiten, eta olio aldaketa 500, 1.000, 2.000 eta 5.000 kilometro egin ondoren egin behar da.

aldaketak

Orokorra ziklomotore "Alpha" 72 cu. Ez litzateke osoa bere aldaketak nagusien zerrendan gabe. Bi aukera moto baziren daude. handia da, handia, gasolina depositua bat egiteko espazioa, eta behe non erregai depositua txikia da, eta enborra da gainetik dago. Bere ezaugarrien arabera, bi ziklomotore aldaera ia berdina izango da, erregai tankeak bolumena eta paseo altuera Extension txiki batean aldea izan ezik. "Alpha" Chinese fabrikatzaile kopuru bat egiten ari da, beraz, ez dago eredu bera izen paralelo aniztasuna da. Adibidez, ziklomotore bat "Omaks Alpha" 72 cu. guztiz Txinako bertsio bat eta ziklomotore "Orion" 72 cu da. - Russian Chinese zatiak, "Velomotors" enpresetan egiten eredu bera batzarrean.

konfigurazio aukerak

Dauden aldatzea "Alpha" (72 cc.) Ezin diseinua zenbait elementu desberdinak. Era berean, ez dira luxuzko ziklomotore bertsio. Adibidez, ziklomotore bat "Alfa Racer" 72 cu. eserleku forma ikusgarriak eta dinamikoa du, eta nabarmendu du, "Alpha" ikusgarria kirol erregai-tangaren ingurumari gainerako from. Izan ere, ziklomotore eredu bera da. luxuzko bertsioak instalatu ahal hidraulikoaren atzeko shocks, alarma, plastikozko fenders, apaingarriak erakargarriagoa, argiak eta piztu seinale bat little more garestia, garestia enbor eta are bota-poltsa larruzko artifiziala egin dira. Baina oraindik ere izango da ziklomotore bera "Alpha" 72 cc., Ezaugarri teknikoak berarekin izan, baina% 30 garestiagoa.