Arrazoiak eta konponbideak: tan idle Bibrazioa

Idling - Barne-errekuntzako disengaged enbragea eta instalazioa transmisioaren neutral sartu motor lana da. Egoera horretan, ez dago indarrean transmisioa ez da motorraren momentua driveshaft izateko, motorra idling da (hortik datorkio izena) esan nahi dut. Gisa agertzen akastuna motor baten funtzionamendua behar ez da aplikatuko edozein ezaugarri dardara, extraneous azalduko eta soinuak formularioa. Baina bada inaktibo bibrazio bat bada, motorra aldatu dela, eta horrek nabarmen eragin diezaioke bere ez eskua onenekin lan esan nahi du. Ordena ez du garestia konponketa iristeko, ez zenuke errua kentzea atzeratzeko. Eta hori da, zergatik ez inaktibo dardara indartsu bat da, eta arazo hau jarraitzen du, gure gaurko artikulu kontatzeko.

Zer da abiadura-kopuru normala?

motorra motaren eragiketa normala arabera idling CRANKSHAFT iraultza-kopurua 800-tik 1000 minutu bakoitzeko da. balioa marka honen azpitik badago, motor besterik besaulki-patioa. Baina goi idle abiadura motor kasuan erregai gehiago xurgatzen du. Kasu honetan, piezak eta ICE osagai guztiak onartzen dute karga astunak, eta, beraz, beren zerbitzu-bizitza murriztu.

arrazoi

Zergatik dardara gertatzen idle? Gehienetan hori gertatzen honako arrazoi hauengatik:

• Motorra hirukoteak. Kasu honetan ezin da motorra zilindro batetik funtzionatzeko.
• Gaizki atxikitako motorra.
• Beste faktore. haiei buruz geroago azalduko ditugu.

MAKING

Beraz, motorra bibrazioa eragitea lehen arrazoia. Hirukiak motorra - hau ziurrenik kausa eztanda-motorra unstability da, ez baitago esanguratsua desoreka eta birabarkia karga banaketa okerraren inaktibo zilindroa zehar. Ondorioz, zenbat aldetik motorra jerks alboko ikus daiteke. Era berean, han nabarmenagoa bibrazio hirukoteak gidari bat da. Idle zeinu horiek guztiak nabarmenagoa dira. The indartsuagoa biratzen ardatz, gutxiago nabarmenagoa arraro dardara. Baina autoa hasi erregai gehiago eta askoz xurgatzeko ahalmena galtzeko, batez ere, "jeitsiera" gidatzeko bezala ikusiko duzu.

Egoera honen konponbidea, bakarra - premiazkoa konpondu gabeko lan-zilindroa. Ez bada denbora egin, ez da laster biradera zati coking. Kasu honetan, bateria bizitza nabarmen murriztu dira, baita erregai ez dago ganbera erre, baina lubrifikatzailearen bakarrik garbitzen.

Gaizki atxikitako motor

Hau ere arrazoi ohikoena zergatik gorputzaren bibrazio bat idle da bat. Gehienetan, arazoa higadura eta malko burukoak zein motorra muntatu baten lotuta dago. Era berean, gorputzaren bibrazioa inaktibo too zurrun finkapen elementuen erabilera sortzen da. Baina lekuan arazo hau ez da ezkutatuta, behin betiko konpondu behar da. Jakina, behar bezala muntatu motor ez baita bertan zilindro apurtuta gisa scary. Hala ordenan etengabeko dardara saihesteko eta soinua laguntza aldatu behar da, edo beren norabide egokian posizio doitzeko.

Nola motorraren muntatzeko akatsak aurkitu? Egiteko oso erraza da. Horretarako, ireki kanpaia eta dei laguntzaile aldatuko du "neytralku" atzera eta aurrera engranaje da. Eta une honetan arreta behar duzu motor euskarrietan posizioa aldatzeko. Beraz, bata deskargatu dituzun poltsak, eutsi bertan motorra. engranaje aldaketa berri bakoitzarekin motorra izango da norabide ezberdinetan desbideratu egingo angelu berean. alderdi batzuk bada ohi baino gehiago makurtu zuen, beraz, puntu honetan burukoaren ordezkatu behar.

Beste faktore

inaktibo zilindroa gain eta motorra behar bezala finko bibrazio inaktibo gain beste faktore zenbaki bat izango da eragin dezake. Jakina, badira askoz gutxiago komuna, baina oraindik ezin dira aukera bat bezala hartzen da.

Lehen urratsa da kontutan erregai elementu sistema. Oso zikin badaude, aire-erregai nahasketa ez erre nahikoa. Horregatik, ez dago emaria handitu bat, soinu bat arraroa (eta beharbada, txaloak) eta bibrazio da. Are okerrago, ura gasolina lortzen bada. Kasu honetan, zilindroa coking arriskua erregai handiak gastuak gain gertatzen da. Ondorioz, motorra ez dabilela. Batzuetan erregai sistema motorraren olioa eta kedarra, eta horrek ere negatiboa barne-errekuntzako motor zikloak eragiten barneratzeko.

Bigarren arrazoia - ezberdinetan pisua zati zilindro-pistoi taldeko. autoaren funtzionamendua, da 200 mila kilometro baino gehiago exekutatu, batez ere, arreta berezia eskatzen motorra, eta batzuetan piezak ordezkatuz bertan. Nahiz eta pisu diferentzia txiki bat eragin nabarmena motorraren funtzionamendua etorkizunean. Eta motorraren zati guztiak kezkatzen, zurtoina edo gona bat ote den.

throttle kontrol sistema kabina inaktibo bibrazio elektroniko bat auto txiki batzuk karga handitu sorgailu on dela izan daiteke. Batez ere, askotan gertatzen da neguan, noiz, aldi berean autoan lan argiak, berogailua, defrost, eserleku eta ispilu. Askotan auto hauetan bibrazio geldialdia unean gertatzen da. gidariaren azeleragailu pedal askatzen denean, on-taula ordenagailu balbula ixtea seinale bat une horretan lanik ematen du, eta sorgailu batetik motor karga agertzen - Oso une honetan ez motor sendoa dardara da. normalean 3-5 segundo ondoren desagertzen da. ibilgailu txikiak, batez transmisio automatikoa, for inaktibo Horrelako bibrazio normala da, eta kasu askotan bertan konpondu ahal izango dira, kalitate handiko erregaia eta aire-iragazkia ordez erabiliz.

Kontuan izan behar da motorra mugitzea erritmoaren gerriko ordezkatuko da, batez ere kasu non engranaje balancer ardatz elkarrekin biratzen kendu piezak ere gerta daiteke hori. bias ondoren, normalean ez dute haren jatorrian erori da. Beraz, gerriko ordez denean behar ez buelta engranaje ardatzaren hatzekin, errodamenduak egoera ebaluatu nahi baduzu ezik. Baina hemen oso kontuz ibili eta garbia izan behar dugu. zati baten edozein desplazamendu bibrazio jositako izan daiteke, zuk eta zure bidaiari ondoeza konstante bat sortuz.

birabarkia orekatzeko

Batzuetan inaktibo bibrazioa birabarkia ordezkatuz ondoren agertzen den gertatzen da. Izan ere, elementu honen Instalazio aurretik gurpila normal gisa duten kalibrazio prozedura gainditu behar da. Da flywheel eta enbragea saski stand berezi bat orekatua. Noiz nagusi hau zulatzeko azalera gehiegizko daude. prozedura hori ez dela gauzatu bada, eta birabarkia aurretik kalibrazio gabe instalatu, indarkeriazko dardara itxaron.

Zer ondorio ekar idle gutxiko?

Mozioa eta motorraren abiadura oso baxuetan funtzionamendua, batez ere sakabanatu saiatzean, ezin elementu hauek higadura bizkorra ekarriko:

• Pistoi motorra (motor bloke suntsitu).
• birabarkia txertatzen du.
• Clutch.
• Flywheel.
• Transmisioa errodamenduak.
• Denbora katean. Abiadura baxuetan ardatz besterik luzatu da.
• Zilindro atorrak. Honegatik kedarra kaltetuta bere hormak.

Horrela, etengabeko bibrazio azkar motorra piezen higadura gertatzen da. Hala ere, bere sustapena askoz motelagoa egiten da, eta Crankshaft GASKET asko suntsitu. Ondorioz, petrolio isurketa arriskua agertzen da.

Nahita iraultza understatement

gidariei batzuk nahita, hori eginez abiadura une horretan lanik egiten den normal azpitik daude. Hau askotan egiten den erregai-ekonomiaren mesedetan. Hala ere, esperientzia erakutsi du, irtenbide hau ez da oso zuzena. Gogoan konponketa eta higatuaren motorraren zatiak ordezkatzea dela garestiagoa izan daiteke, eta dozenaka aldiz. Beraz, ez nahita understate motorraren abiadura, hau da zure diru-zorroa gorde egingo pentsatzen.

Nola motorra egokitu?

Beraz, inaktibo dardara bat izan genuen. Zer egokitu ahal izango dira? Horretarako arreta ordaindu behar duzu erregai sisteman sartutako osagaiak eta batzarrak kopurua. ibilgailuaren botere motaren arabera carburetor bat, injektore bat, eta hainbat sentsore elektroniko eta mekanikoak, horien kopurua autoak modernoaren aldaketak dozenaka dute pisua izan daiteke. elementu horiez gain doi eta erregai-bonba da.

doikuntza eginez, kontuan hartu behar da iraultza kopurua dela throttle balbula, eta horrek aire-fluxua zilindroa sartu, baita idling, balbula funtzionamendua, eta horrek oxigenoa lehenengo zatian independentean entregatu arautzen konpresio maila araberakoa da. balio hau gero eta handiagoa da azeleragailu pedal bitartez egin. Beraz, posible da inaktibo balioak 800-1000 iraultzak / min lerrokatzeko.

Nola motorraren bizitza salbatzeko eragiketa modu desberdinetan?

Ordena motorraren bizitza luzatzeko asmoz, beharrezkoa da, ez bakarrik birabarkia biraketa zenbatekoa normal kontrolatzeko. ondo egingo da autoan funtzionatzeko, obra sorta optimoa aukeratzerakoan ezagutzeko. Adituek gomendatzen trantsizioa egiteko gailurra momentua eta potentzia maximoa arteko motorraren abiadura barrutian engranaje handiagoa da. Zertan karga handia mugimendu zehar (adibidez, muino baten gainean gidatzerakoan) behar ez jaitsiera ardatz balioak idling hurbil momentua uzten. Bezain laster dardara gainkarga motor baten ezaugarri sentitzen duzun bezala, berehala aldatzeko engranaje txikiagoa. Bestela, motorraren zatiak karga handiko jasaten. Hau osoan zilindro-pistoi taldeko porrota eragin dezake. Gogoratu goi-revving motorra (batez ere gasolina) ez da gisa baxua gisa scary. gasolina auto bat baduzu, aldatu zure gidatzeko estiloa beraz motorraren abiadura gidatzeko denean ez jaistea 2 milioi edo gutxiago. It birabarkia balioak 6000-8000 rev / min sustatzeko onartzen da. Behin zure autoa gelditu dela dio eta, besterik amaiera bat datozen sentitzen duzu, engranaje txikiagoa batetara aldatzeko, eta, edozein kasutan ez abiadura gora murrizteko bibrazio aukera emateko, batez ere jeitsiera bidaiatzen. Ibilgailuaren funtzionamendua Modu horretan higadura goiztiarra elementuak gordeko du. Gainera, "vysokooborotisty" gidatzeko inolaz ere estilo hau ez dirudi erregaiaren kontsumoa handitzeko.

ondorio

Beraz hurrena dugu zergatik ez inaktibo bibrazio bat da deitu daiteke baino, eta nola konpondu. Horrela, anti-bumpy motorra autoaren funtzionamendua segurua, fidagarria eta iraunkorrak bermatuz kilometro ehunka mila for erabakigarria rola du. Edozein dardara, idling, oso auto kaltegarria barne. ondoeza ez bakarrik ematen dizu, eta zure bidaiariei, baina baita neurri handi motorra kaltegarria da. Egoera etorri daiteke baimenik gabe loosening morroilo eta fruitu lehorrak. Dagoeneko, hutsegite horiek ezusteko ondorioak ekar.