Car "Moskvich 410": teknikoak zehaztapenak, sintonia eta berrikuspen

Oso harrigarria, baina, izan ere, nahiz eta Sobietar Batasunaren garatu eroso eta guztiak gurpila unitatean autoak. makina horietako bat segurtasunez onar dezakegu hori "ahizpa txikia" mitikoaren "Garaipena" ren, baita alternatiboak Gorky GAZ-69, eta horrek ez du konpromisorik onartzen dute. "Moskvich 410" - da uneoro esklusiboa.

Sobietar gurutzatu?

alde batetik begira, autoaren ia hibrido orotako auto bat hautematen erabilera utilitario eta autoak arrunta da. , 43 zentimetro eta gurpila arku espazio kopuru nahikoa sakea dio trinkoa sedan da larria Tamaina osoko SUVs batetik xasis indartsu baten gainean bada ezarri.

Hala ere, oso engainagarria da. "Moskvich 410" guztiak gurpila unitatean, bereziki diseinatua zuten larriak orotako gidatzean da. 50 urte putzuak eta errepide leizeak, eta are sakan txiki bat ere erabat gainditu ahal izan bidaiarien eredua edozein atzeko gurpila unitatean.

Beraz, "Moskvich 410" guztiak gurpila unitatean eredua 402. bertsioa da monocoque indartu gorputz batekin Sedan, iturburuak esekita, transferentzia kasuan engranaje txikiagoa da.

gurutzatu This edo Amestoy? Itxura eta diseinu ezaugarriak adieraziko oraindik gurutzatu, autoa bidaiari oinarri gainean eraiki delako. Baina arrisku bat hartu ahal izango dugu, eta bere gain hartzen gurutzatu da - marketing ploy baino kontzeptu teknologiko bat. Esanahia - Amestoy baten irudia bitartez oso apala batera. Eta auto honen sorrera ez zen marketing pentsatzen garai batean bada ere, bihurtzen da hori "Moskvich 410" - oraindik Amestoy bat.

Historiako gertaerak

Auto hau bere eraikitzaileak itxura zor dio. 50 hamarkadan, Mosku zen oraindik ez da hain handia da gaur egun ere - posible izan da hirian gidatzeko ordu erdi batean. Baina 50eko hamarkadaren amaieran kudeaketan masiboa eraikuntza bat hasi zen. Hiriko biztanleen pixkanaka hasi zen apartamentu berria sartu mugitu. Auzotarren pozik beren sukalde propioa eta komun bat zirudienean, baina poza hori, izan ere, zaila goiz hartan lanera iritsi zela marred. diozu - metroa, baina abiadura zein eraiki lurpeko, bata zein garatzaileei lan baino askoz motelagoa izan zen. Pertsonak line koa autobusean bertan posible izan da metroan iritsi zen. Eta autobusa iristeko, zikin lokatzetan edo elurra sakona norbera, baita bizi-laurden egiteko oso poliki hornituak ziren behar.

Eta puntu honetan Mosku landarearen ingeniariek auto txikien, "Moskvich" sortzen duten, erabaki hiriburua orain erraldoia herriari laguntzeko. premia diseinatu zen "Moskvich 410" oinarritutako 402 eredua.

Kanpoko Ezaugarriak

Makina lau-bearing hiru bolumen gorputz ezaugarriek. Gorputz bera adierazi zuen motorra, ekipajea eta bidaiarien konpartimenduan. nahiko gogorra baserri batean, eta horrek motorra eta txasisa osagaiak konpontzen zen. Baserriko zen hainbat nodo bat soldadura bidez lotuak. Ordena zurruntasuna baserri, baita indarra, eta motorraren konpartimenduan solairuan dituela ere izan dira finkoak bi kidek longitudinal ziren gurutze kidea berezi baten bitartez elkartu indartu.

Ia diseinu honetan konposatu erabat soldatutako dira. egiten ari ziren out erresistentzia soldadura bidez. Korapiloak batzuetan gehiago haundituko ziren arkua eta gas teknologia erabiliz.

Etxebizitza zatiak altzairuzko orriak kanpo zigilatu dira. eraikinen aurreko ereduak alderatuz, the 410th zurruntasuna ere nahiko larria izan zen.

"Moskuko 410 ': Body

gurpileko auto oinarria 2377 mm zen eta gorputzaren luzera 4055 mm zen. Autoaren zabalera du 154 cm bera, eta 402 modeloak zen. handiago sakea altuera 1.685 mm zen. Ondoren jotzen zen batez beste gizon gehienak altuera.

kanpaia

Hood Alligator printzipioaren gainean eraiki zen. osoan zigiluarekin zati bat osatzen dute. Ordena azalean zurruntasuna handitzeko, zeharkako eta diagonal anplifikadoreak soldatutako da. Hood barruko begiztak on esekita. Gaztelu zen aurrealdean kokatuta dago. Drive blokeoa heldulekua kabinan dago. To da ireki edonon kanpaia, sustatzaile babes-sistema berezi bat eskaini.

ateak

aurreko eta atzeko ateak ia berdinak izan ziren. Baina hind on estanpazioa bereziak funtzioa dekoratu egiten ziren. Oso horiek GAZ-21 instalatutako antzekoak dira. Ate gakoa itxita eta gainerakoak egon barrutik blokeatuta daiteke.

enbor

karga lekuaren dira helduleku berezi batekin ireki daiteke. Se eserlekua atzeko kuxin azpian dago. Bereziki interesgarria izan ere, itxiera parentesi eta atzeko lizentzia itxitako enbor batean plaka hori. erregai depositua baten hodi zen kopuru azpian dago.

apaindegia

aukera dezakezu atzerako ispilua, haizetako gainean finkoa. Nabarmentzekoa duzu eskularru bereziak ura jasan kartoia, berogailu, garbigailua kutxa.

Guzti honetaz gain, musika zaleentzat diseinatzaile bikoitzeko banda irrati bat eman. bertako eta urrutiko geltokiak jaso zuen.

"Moskuko 410": zehaztapenak

Wheelbase lau gurpileko unitatean azpian sortu da. Autoa 4 bidaiari diseinatuta dago. Motorra, zein Amestoy hornituta zegoen, 35 litroko edukiera izan. a. eta 1,2 litroko bolumena. PPC 6 lagunduko baitu. Eredu honek masa 1180 kilo izan zen. Gehienezko abiadura - 85 km / h.

Ezaugarri teknikoak artean, 402 eredua ez bezala, eta "Moskvich" izan zen gidari, eta hori GAZ M ezarri, eta olioa freskoago. Autoa ere puntako aurrean ardatz bat du. "Moskuko 410" bandak abiadura "Bendix-Weiss" diseinu original izan zen. Transfer kasu eskuzko aldaketa batera bi etapa izan zen.

Kasu honetan, abantaila nagusia - edonon sartzeko aukera dago. ez ere enbragea estutu behar duzu.

motorra

xehetasun batzuk izan ezik, autoaren unitatea bera 402-garren eredu bezala. 402-m alderatuta pixka aldaketa modu bat da.

Hau in-line, lau zilindro, gardenki balbula carburetor motor 407D da. Makina modernizatu da bertsioan K-38, Lehen "Opel Kadeteak" gerra aurreko mota ezarri dira.

Motor 72-m gasolina da, eta horrek garai hartan zentimo bat merezi doa. Erregai-kontsumoa 100 kilometroko abiadura bidaiatzen 40 km / h bakoitzeko 6,5 litro izan zen.

Apur bat geroago, 1958an, 410-garren hasi 407-garren eredu motor jartzea. 45 litro potentzia handiko izan zen. a. Hau nabarmen handitu autoaren gaitasunak orotako baldintzetan.

sintonia Objektu

Gaur, auto hau eskaria da nor vintage autoak biltzeko arduratzen direnen arabera. Era berean, SUVs horiek eskuratzeko zale findu autoa "Moskvich" 410 Tuning bidez zure auto berreskuratu duzu edo erabat aitorpena haratago aldatu da, baina askotan ez da amateurrak leheneratu da "Moskvich" osatuz. Ondorioz, autoa da prezioan hazten eta saltzen diru asko izan daiteke. Baina hobe da beretzat, besteak beste, altxor bat utzi.

gabeziak

Autoa on-errepidea ezaugarri benetan ona izan zen. Likidazioa ia 220 mm zen. High eserlekuak posizio ahalbidetzen pasabideak nahiz sakonak gainditzeko. Wide pneumatikoak konpentsatu motor power txiki. Agian jeep eta ez zela orotako rigors sartzen, baina, Muscovites gustuko zuen. Azken finean, asfaltoa hiriburuan, berriz, ez zen nonahi, eta bidean lan zezakeen zikinkeria larri sartu dute. Autoa oso bere denbora aurretik. Model agindu zuen, nahiz eta Europan.

operazioa hasi zenean gabeziak esanguratsua ateratzeko. Horrela, makina punta grabitatearen zentro txikia dela eta arriskatu. Autoak gorputza falta zurruntasuna. jabeek beharrezkoak ziren diferentziala nola egokitu den jakiteko. "Moskvich 410" kontuz gidatzeko beharrezkoa.

1961ean, proiektu hori erabat itxita, nahiz eta bertsio berritzeko asko jasan ditu 1958an geroztik.