Japoniako SUVak: berrikuspena, balorazioa, zehaztapenak eta iritziak

Japoniako autoak oso ezagunak dira tokiko merkatuan eta mundu osoan zehar. Europar ekipamendu analogoak baino apalagoak diren arren, abantaila nagusiak fidagarritasuna, errendimendua eta funtzionalitatea dira. Ondoren, diseinu klasikoko off-road Japoniako ibilgailu batzuk jotzen dira.

trinkoa

Klase honetan ospetsuena Suzuki Jimny da. Japoniako SUV handiagoak ere badira: 1997tik 2001era Isuzu Vehicross ekoiztu zuten, 1993tik 2002ra bitartean - Daihatsu Rugger, 1989tik 2004ra - Isuzu Mo (Amigo), 2006tik 2014ra arte - Toyota FJ Cruiser.

Suzuki Jimny

1968an agertu zen eredua. Garai hartan, bi belaunaldiz belaunaldi izan zen autoa. Jimnyk off-road diseinu klasiko bat du, hau da, fotograma bat, aurrealdeko ardatz konektagarria, beheranzko joera duena. Jimny-k 1.3 litro gasolina ditu. Nahikoa da SUV txikia tona bat baino gehiago pisatzen duela. Barrualdea oso apala da, eredu ekonomiko hori onargarria baita. Japonian, prezioa 18.000 $ da, Errusiako Jimnyk 1.200.000 errublo batez gastatzen du.

midsize

Klase honen Japoniako SUVak askoz arruntagoak dira, batez ere, duela gutxi arte. Mitsubishi Pajero eta Challenger (Pajero Sport / Montero), Suzuki Escudo (Grand Vitara), Nissan Pathfinder eta Terrano, Toyota Land Cruiser Prado, 4Runner / Hilux Surf, Lexus GX, Isuzu Axiom eta MU-X modeloen arabera irudikatzen dira.

Hala eta guztiz ere, karga-garraiatzeko organoen trantsizioaren joera modernoak Japoniako autoak izan ziren. Ibilgailu bidezko ibilgailuak Pajero eta Pathfinder-ek markoa galdu zuten, eta Escudo ekoizpenetik kendu zen, duela bi urte, Nissan Terrano - 2006an (gaur egun izen hori beste auto bat ekoizten da), Isuzu Axiom - 2004an. Horrela, diseinu klasikoa orain arte mantendu zen soilik Challenger, Land Cruiser Prado eta 4Runner, MU-X modelo japoniarreko modeloak.

Mitsubishi Challenger

1996. urteaz geroztik eredu hau sortu da. Challenger L200 biltzarrean oinarrituta garatzen da. Eskema klasiko honek egitura-egitura, atzealdeko esekidura menpekoa eta gurpileko unitate osagarri bat suposatzen du. Orain hirugarren belaunaldia ekoizten ari da, iazko amaieran aurkeztua. Challenger izena galdu du eta Pajero Sport / Montero Sport deitzen zaio. Eredu honetarako motore nagusiak: 2,4 eta 2,5 litro diesel. Merkatu batzuetan, 3 litro gasolina V6 eskaintzen dute.

Lau merkatuetan, lau transmisio aukerak daude eskuragarri: 5 abiadurako eskuliburua eta automatikoa, 6 abiadurako eskuliburua, 8 abiadura automatikoa. Ereduaren hirugarren belaunaldian, eraldaketak erosotasunerako egin ziren. Barneko hobekuntza nabarmen hobetu da eta ekipamenduen zerrenda zabaldu du. Tokiko merkatuan, Pajero Sport-ek V6 eta 8 abiadura-kaxak soilik eskaintzen ditu, 2,75 milioi errublo prezioan.

Toyota Land Cruiser Prado

Modelo hau 1987. urteaz geroztik sortu zen. Orain laugarren belaunaldia merkatuan dago, 2009an aurkeztu eta 2013. urtean berritua. Land Cruiser Pradok markoaren eraikuntza eta gurpileko unitate iraunkorra ditu. Gorputz 3 eta 5 ateko bertsioetan eskuragarri dago. Autoak hiru motor ditu: 3 litro diesel eta gasolina 2,7 eta 4 litro. 5 eta 6 abiadura mekaniko eta 5 abiadurako transmisio automatikoa erabilgarri. Tokiko merkatuaren kostuak 1.94 milioi errublo sortzen ditu.

Lexus GX

Land Cruiser Prado bertsio hobetua da. GX460ren azken bertsioa, 2009az geroztik sortua, potentzia handiko 4,6 litroko V8 gasolina eta 6 abiadurako transmisio automatikoa ditu. Gainera, diseinua, barrualdea eta ekipamendua desberdina da. Prezioa 3,9 milioi errublo hasten da.

Toyota 4Runner

Autoa 1984. urteaz geroztik ekoizten da. Orain bostgarren belaunaldian aurkezten da, 2009an merkatuan agertu zena eta 2014an restyling izan zen. Eta eskuineko bertsioa (Hilux Surf) 2009an ekoizpenetik kendu zen.

4Runner Hilux-en oinarritzat hartuta, kontzeptua Mitsubishi Challenger-en antzekoa da. Egitura-egitura ere badu, atzeko esekidura menpekoa. Ereduak 4 litro gasolina V6 motor eta 5 abiadurako transmisio automatiko bakarra ditu. Baina gurpileko unitatearen bi bertsio daude eskuragarri: bateragarriak eta iraunkorrak.

Challenger bezalakoak, gaur egungo belaunaldiko 4Runner-en barrualdea nabarmen hobetu da, ekipamendua erosoagoa eta hedatua izan dadin. Tokiko merkatuan, ez dira ofizialki japoniar SUVak saltzen. AEBetan prezioak $ 31,5 mila dira.

Isuzu MU-X

Era berean, bilketa-kamioia (D-Max) oinarritzat hartuta. 2013an sortua eta MU-7 modelo antzeko baten oinordekoa da. 7 eserlekuko markoaren gorputza du. MU-Xetarako, 1.9, 2.5 eta 3 litroko hiru diesel motor daude eta lau transmisioaren aldaera: 5- eta 6 urratseko mekanika eta automatikoa. Merkatu batzuetan disko bakarreko bertsioetan dago erabilgarri. Australian, Thailandian, Filipinetako, Txinan aurkeztu zen. Australiako kostua $ 37.000 ingurukoa da.

Jatorrizko tamainako

Toyota Land Cruiser eta Nissan Patrol-ek eta haien bertsio hobetuak Toyota Land Cruiser eta Nissan Patrol ospetsuenak dira. Halaber, Ipar Amerikako merkatuetarako modeloak daude: Toyota Sequoia eta Nissan Armada. 1995tik 2002ra Toyota Mega Cruiserren modelo handiena ekoiztu du.

Toyota Land Cruiser

Autoa 1951. urteaz geroztik sortu da. Orain bederatzigarrena merkatuan dago. Land Cruiser-ek marko-egitura du, atzeko esekidura menpekoarekin eta gurpileko unitate iraunkor batekin. 4.5 litroko eta 4.7 litroko 8 diesel motorrekin hornituta dago eta 5.7 litro gasolina ditu. 5 eta 6 abiadurako transmisio automatikoa dute. Autoaren kostua 3.25 milioi errublo da.

Lexus LX

1996an sartu zen Land Cruiser bertsio berritua da. 2007az geroztik, merkatuak hirugarren belaunaldia dauka 2015ean berritua. LX570rako, bi V8 motorrak Land Cruiser-ra bitartekoak dira: 4,5 litro diesel eta 5,7 litro gasolina. Lehenengoa 5 eta bigarrena dauka, 6 abiadurako transmisio automatikoa. Land Cruiser-rekin desberdina da barrualdearekin, ekipamendu aurreratuarekin eta diseinu aldaketarekin. Kostua 5,88 milioi errublo da.

Nissan Patrol

Eredua lehiakide nagusia Land Cruiser bezala fabrikatzen da. Gaur egun produkzioaren seigarren belauna 2010ean ere irudikatzen da. 2014an, modernizazioa gauzatu zen. Patrol Toyota analogikoa baino aurreratuagoa da. Bi esekidura independenteak dira eta motorra 5.6 l V8 klasean indartsuena da. Errusia 3.97 milioi errublo hasi zen.

Infiniti QX

Patrol 2010 g analogo hobetuak ere baditu. Hala ere, 2010ean agertu zen modelo hori. QX4, 1997tik 2003rako fabrikatua, Nissan Pathfinder plataforman oinarritzen zen, beraz, tamaina ertaineko SUV bat izan zen. QX56 2004-2010 Nissan Armadako analogoa zen. Gaur egungo belaunaldia, QX80 2013an berrizendatua, Patrolerako diseinu berbera da eta bere ekipamendua eta diseinua ditu. Prezioa 4.19 milioi errublo hasten da.

Toyota Sequoia

2001ean sortu zen eredu hau Ipar Amerikako merkatua Tundra bilketa kamioi batean oinarrituta. Gaur egun, SUV fabrikatzaile handiena da . Aldi berean, kostuarekin, Land Cruiser eta 4Runner artean dago. 2008tik aurrera, bigarren belaunaldia ekoiztu da. Autoak markoa eta gurpileko unitate gehigarri bat ditu. 4.7 eta 5.7 l V8 motor eta 5 eta 6 abiadurako transmisio automatikoa ditu. AEBetan prezioak US $ 45.000 inguru.

Nissan Armada

Kontzeptuaren eta zehaztapenen arabera, jatorriz Sequoia-ren antzekoa zen. Halaber, Ipar Amerikako merkatuan sortu zen Titan bilketa 2004an oinarrituta. Hala ere, aurten, Japoniako SUV berri bat sartu zen. Bere oinordekoa Patrol zen. Izan ere, diseinu apur bat diseinatutako makina bera da. Ezberdintasun tekniko bakarra da atzeko gurpileko unitatearen bertsioa. Horrela, autoa Toyota analogikoa baino perfektua bihurtu da. Hori dela eta, AEBetan hasierako kostua 4,1 mila dolarrekoa da.

Jarri merkatuan

Japoniako SUVen ospea salmentek epaitu dezakete. Suzuki Jimny-k B + Classeko 8. postua okupatzen du, Toyota Land Cruiser Prado eta Land Cruiser E + eta F + klaseetako liderrak dira, hurrenez hurren, Lex + LX F + en laugarren tokian, Nissan Patrol-en 6an, Infiniti QX 80 -7. Kojinete-gorputzarekin egindako ereduak, merkatu-kuota handiagoa hartzen dutenak.