Kabinan eskema "AN-24", bere ezaugarriak eta argazkiak

"AN-24" bidaiariak hegazkinaren turbinovintovym da. Da aire konpainiek sorta labur eta ertaineko zuzenduak. Bere diseinu bi indartsua turbo motorra (AI-24 serie № 2 edo AI-24T) du torlojua-mota aire batekin (AV-72, AV-72T). hegaldi 3.000 km-sorta bat, abiadura cruising ditu - 490 km / h-muga aireratze 21 1959an ekoitzitako 1979an ekoiztu zuten 1.000 baino gehiago, besteak beste, hegazkin unitateak hegazkinaren tonako pisua .. Arte gaur da 300 unitate baino gehiago erabiltzeko. Funtsean, hegazkinaren "AN-24" CISen eta Afrikako herrialdeetan erabiltzen da. Izan ere fidagarri bat da. Gainera, eredu horren hurbilago itxura.

istorioa

Bikien-motorra turboprop hegazkin "AN-24", eta horrek aire tokiko helmugara ibilbide funtzionamendua aurreikusitako garapena, 1958an hasi zen 473-GSOKB horien gainean. O. K. Antonova. It burutu zen oinarritutako URSS zenbakia 1417-656, dokumentu honen arabera dituen 18/12/1957 ebazpena oinarrituta, planoan "An-24", ezaugarri horietatik aurrerantzean adieraziko da, bidaiariak garraiatzeko 4000 kg-ko karga batekin gauzatuko 400 km-ko distantzia jakin bat aurrera abiadura - 450 km / h. Halaber aurreikusten da motor AI-24 erabiltzeko.

Hegazkinaren "AN-24" hasierako hegaldia Kasu honetan 20.10.1959, egindako bere lema tripulatzaile, komandoa horietatik egin zen proba pilotu bat Lysenko GI Jokabide jarraipen-fabrika eta egoera probak egin da 1961 arte jaitsi zen.

"An-24" ekoizpen Serial burutu zen 1962ko lehen seihilekoan, Kiev landare kopuru 473. lehen bidaiari hegaldi ospatu Urte bereko irailean berean. 31.10.1962 On, hegazkinaren "An-24" ustiatzeko ibilbidea "Kiev-Kherson" hasi zen.

Hegazkinaren Produkzioaren burutu zen 1979 arte 1962 tik 1979 arte burutu zen 1.200 unitate-oharra. Horietatik, 1028 Kiev Abiazio Landare prestatu ziren "Aviant." Hegazkinaren analogikoa bat ere Txinan ekoiztu zen. Bere izena Y-7 izan zen «".

diseinua eta diseinua hegazkin eskema "AN-24"

Eredu honek guztiak-metal cantilever monoplane bat, hau da, goi-hegala da. Halaber, bada tricycle-mota lurreratzea engranaje bat, eta bertan aurreko bi gurpilen akoplatu dira. Bidaiarien hegazkin "AN-24" osagai hauek ditu:

• "Monocoque" mota fuselage.
• Power multzoa - stringers eta habe. Konexioak - kleesvarnye.
• Tradizionala diseinua: aurrean - kabina tripulatzaile, etab ekipajea konpartimenduan artean - jaki eta komuna bidaiarien konpartimenduan.
• Wing: power multzoa - bi Spar eta 23 nerfyury.
• Flaps: erdian on - odnoschelevye. baztertzen ari dira. Hurrengoa - bikoitza du hutsik irristakorra. Spoilers zatitu egiten dira.
• Plumage - bentralean osagarriak keel mota tradizional a.
• Chassis: giratorio aurrean mahaian batera tricycle.
• Gurpil bikoitza. presio horietan kontrola egiten da lurrean.
• Instalazio power 2 HPT AI-24. Kasu honetan, power - 2550 l. a. Ez dago zelaia aldakorreko torlojua bat da. Bere 3,9 m-ko diametroa.

diseinu abantailak

Hemen honako onurak:

1. Egindako fuselage bolumen erabilgarria handitzea. Hau da handiko zentro-kokapena dela eta.
2. Funtsezko ezean hegala goiko aldean eta bistaratzen hutsuneak, murriztea igogailua hedatzaile efektuaren fuselage batera bidegurutze hartan. Jabetza garrantzitsu hau. Ondorioz, hegal propietate aerodinamikoak handitzen du. hedatzaile eragina azpian ondorioz, muga-geruza interferentzia nagusiak fluxua bereizketa. gertatzen hegal eta fuselage konposatu gunean dago.
3. Hegazkinaren egonkortasuna alboko eta luzetarako Good. Da ondorioz fluxua banantze eza, baita eraso angelu superkritikoa mantenduta.
4. motorra handiko antolaketa presentzia. Horri esker, hegazkinaren "AN-24" funtzionatzeko aukera ematen du unpaved abiaziorako on, atzerriko objektuak motorra sucked gisa.
5. High hegal blokeatzen zure ikuspegi egiten du bidaiari eta zama eragiketak errazago.

gabeziak

Hala ere, badira diseinu honen desabantailak. Honako hauek izango dira:

1. Luzatua lurreratzea engranaje lekak tamaina handiagoa eskatzen dute. Hau erresistentzia gehikuntza dakar.
2. Eredu honetan nizkoplanom aireratze eta lurreratze bitartean alderatuta gutxiago eraginkorra sortzen airbag.

Hegazkinaren "AN-24". Hegal ezaugarriak

Kasu honetan:

• Area: 74,98 m².
• profila:
  - 1-7 saiheskia (erabiltzen TSAGI-S5-18);
  - 8-11 saiheskiak - trantsizio profilak;
  - 12-23 - TsAGI-SV-13.

Eredu horretan, saiheskiak bihurritu erroa erlatiboa 2,5 ^{0 angeluan.} Hau profila aldaketa konbinatzen eskaintzen aerodinamikoak eta geometrikoak bira hegal vledstvie batekin korrontean laminirizatsiya bermatzen du. Hau erresistentzia jaitsiera dakar, igogailua eta Spoilers eraginkortasuna areagotzeko eta abiadura handitzeko, flutter efektu eragiten.

• Luzapena: 11,7. swing area plazan erlazioa da.
• Estutzea: 3.92. ratio hau akordeak luzera erro kontsola saiheskia du.

estutzea eta luzatuta kasu honetan aukeratutako hala nola bira batera karga uniformea hegaletik bermatzeko eta arrastatu murrizteko. Era egindako in-line orekatua matxura eraso angelu handi batean.

• Ekorketa: erdian dago gunean. kontsola ondoan - 6,5 ^inguru.
• V. gurutzatu kontsola bakarra at - -2 ^buruz.

Hau alboko egonkortasuna ematen du. Hau motore baten porrota manageability handitzen. Hau ere egonkortasuna handitzea eta txikitzea oscillatory roll huts egin motorra bidean laguntzen du.

• Egokituz hegal angelu: 3 ^inguru. Hautatuta fuselage erresistentzia murrizteko bere kokapena ibaian gora abiaduran.
• Aileron desorekatua lenticular. Ez dago% 29 konpentsazioa aerodinamikoak.

Eredu horren Aldaketak

Kasu honetan:

• "An-24B". 50 eserleku bidaiarien hegazkin bat. jatorrizkoa mota nagusia da. Agian bere bihurtze Utility eta Administrazioa from.
• "An-24RV". It turborreaktore booster, edukiera 1950 litrokoa hornituak. a. Hau emaitzak azkarrago motore nagusia hasteko.
• "An-24T" - guztiz garraiatzeko zama fuselage behealdean ate bat bertsio bat. kasu honetan luma eskotila aldeetan undernail bi gila du.
• "An-24RT" - da ere booster motor batera garraio-modu bat da ", An-24RV" bezala.
• "AN-24LP" - Baso-suteak borrokan aldaketa bat.

ezaugarri teknikoak

Hegazkinaren "AN-24" ezaugarri hauek ditu:

• Mota :. "An-24"
• Tamaina Envergadura: 29,2 m.
• Fuselage luzera: 23,52 m.
• Parametroa hegazkin altuera: 8,32 m.
• Hegaleko Area: 72,46 m². aldaketak hartan odnoschelevymi zentro hegal flaps - 74,98 m².
• Mass: hutsik - 13,3 m; Ekipamendua - 13.75 m.
• Karga: 4,6 cargo / bidaiari 48/38 gizon / 24 stretchers tona.
• Erakutsi gehienezko aireratze pisua 21 m berdina da "AN-24RV.." - 21,8 m berritu plano on, xasisa indarra eman - 23,5 m.
• Erregai pisua: 4.76 m.
• Crew: 5 pertsona.
• Instalazio power 2 HPT AI-24A 2550 litro. a. "AN-24RV" aldatzea da turbo motor bat gehitu.

hegaldi performance erabilgarritasuna

Kasu honetan:

• cruising abiadura: 490 km / h.
• sorta praktikoa: 990 km.
• goi-abiadura: 540 km / h.
• Ferry sorta: 2,820 km.
• sabai praktikoa: 9100 m.
• Korrika: 500 m.

emaitza

Goian irakurri ondoren, erabat imajinatu dezakezu nola itxura hegazkinaren "AN-24". Oro har, ez eredu txarra. Garai hartan, hegazkinaren "AN-24", argazki bat dira testuan, jotzen bere mota kalitatea.