Laz-699 - Kondaira bat!

Laz - autobusa, eta horrek aldaketak asko izan zen artean egia kondaira bat. Eredu horretan azken garapenak eta ez dela bakarrik eroso egin ideia aurkeztu dugu, baina baita berezia nolabait. Autobus hau nahiko istorio luzea da. Nahiz eta gaur egun errepideetan ikus daiteke. Eta harrigarria bada ere, baita arrakasta handia eta ospea are 2000ko ekoiztu autobusaren.

Lehenengo eredua 1960an agertu - Laz-699 "Karpaty". base bat luze, 34 bigun besaulki, bi hatches, konpartimendu THERMOS, komuna, hozkailua, irratia, buru egiteko bizi. Komertzialki ekoiztu Laz 699 Lviv fabrikan 1978 geroztik. Bere ezaugarri nagusia zen bagoi gorputza oinarri plaka batekin mota bat duela, jotzen da ibilbide luzeko modelo hiru ate (gidaria eta bi bidaiariak) dauka. class bus handi bat. Helburu nagusia - nazioarteko eta distantzia luzeko garraioa.

699A "Karpaty-1"

Hasieran Laz modeloak hiru bakarrik ekoiztu du. Autobusa ia aurrekoaren berdina, baina urrutiko pneumoelectric gearshift sistemarekin zen. Baziren ere ezberdintasun batzuk erregulazio 699A berlina ere: 41 eserleku, bi tolesgarri aulki, aurrean, komuna eta jantziak kendu. Eredu hau egoera eta fabrika proba egiteko sortu zen, sistema argiztapen eta moldura bera mantendu. Probak agerian zenbait osagai eta zubiak fidagarritasuna buruzko galdera, beraz, eredu honen ekoizpena atzeratu zen.

699N

Hurrengo modeloak ziren 1967 eta 1969 (699A eta 699B) ekoiztu, bere mota aldakuntzak Laz bat bakarrik izan zen. Eredu horren autobusak ez zuen aukera bat, masa ekoizpen sartu, beraz, klase bereko aldaerak garatu - 699N eta 695N, dimentsioak berdinak dira. Kasu honetan 699N osagarriak hirugarren bidaiari ate bat wheelbase barruan, emaitza zela beharrezkoa leiho inaugurazioak kontrako uprights lodiera handitzeko ditu. haizetako goi-eredu desberdinak, diseinu modernoagoa eta gorputzaren indarra handia. to biltegiak eza, baita hiru ilara diseinua dela-eta egin zen 31 eserleku ezarri, eta, oro har, autobusa 74 lagunentzako lekua daiteke.

Mugitua motor garraio arabera ZIL 375 on, hornitutako udaberriko-pneumatikoak etetea eta transmisio automatikoa. Bi urtez (1972 eta 1974) eredu instalatutako unitateak power hibrido on egiteko, DC trakzio sorgailu 512A, gasolina motorra ZMZ 53, bateria eta trakzio bateriak 75kW DC motor 308A berean. Laz-699 irteera laguntzailea, eta horrek are gehiago derrigorrezko bihurtu hornituak, aire sarrerak, vents egon ziren. 699N aireztapen berria, baina aire vents ez du. Bus ekoizpena 1976 mugatzen zen 1978-garren da.

699RUR

letra "P" 1978an aurkeztutako izenburuan batera Turismo eredu handiago Baina hasi masa hura ekoizteko bakarrik 83, noiz murriztu 697R alea eta guztiz autobusa Laz 699 joateko gai izan ziren. Ez dago aldaketa eta bertsio berritzeko bere ekoizpena (2002) amaierara asko izan ziren. eredu horren ezaugarri nagusia ziren jatorriz planteatu-erradiadoreak, 1981 muntatutako angeluzuzena (Moskvitch) argiak eta letra "L" koadroko dituzten kartelak txikiak arte. 81 garren headlights amaieran forma zirkularra aurkitu, barrutiaren hiriburu bat "L" rekin ikurra bihurtu da berriz. Aipagarria da, 80 goiz nahiz luxuzko modelo Laz-699-kopurua oso mugatua ekoiztu en hori. Espezie horietako Argazkiak aurkitzeko erraza izan daiteke, ez dago borondate bat da, baina haien bila errepidean ia ezinezkoa da. Dute zerbitzuak zibil bakarrik erabiltzen ziren, beraz, irudiak batzuk izan. bera 80 erabat abandonatu aluminiozko parrilla amaieran. 1993az geroztik, kendu gidariaren atea, eredu batzuk izan disc gurpildun ardatzak.

699I

1974tik 1975 arte, Laz-699 lehen bi unitateak letra "I", eta horrek izen ofiziala jaso "Ukrainako-34" batekin kaleratu ziren. Jendea "espazioa" bezala ezagutzen. Dute astronautak mantala emateko garatu ziren. Ate oinarrizko antolamendua, atzeko planteatu teilatuaren aire girotua instalatzeko. Salon itxita dago eta zati independente banatzen da:

• 8 eserleku, hozkailua, telefonoa, armairu, urruneko kontrola, aire girotua, zinta grabatu batekin erakusmahaiak, eragile tolesgarri aulki, esku libreko mikrofonoak, entzungailu konexio;

• Center eserlekua 1, xurgagailua eta hegaldi jantziak kabinete egiteko;

• 8 eserleku, arropa eta lihoa armairu bat, mikrofono bat eta telefono bat mahai bat;

• gidariaren kabina.

egiten likido berogailua sukaldeak dira, motorra hozteko sistema konektatuta, powered ohiko 12 volteko energia hornidura arabera. etxetresna elektrikoen eragiketan erabilitako 380/220 V.

699P

Bi modelo Laz 699 1974-75-este gehiago Baikonur egin ziren. halaber astronautak eraman dute Gunean. bus gorputza marra horizontal berdea eta laranja zuria zen, bigarren ate oinarrian dago eta xurgagailua eta eskuila edukiontzi bat itxita sartu zuzendu. Aurrerago aparteko ateak ireki edo 9-ohe konpartimenduan zeramatela (instalatua komuna, armairu, hozkailua eta bar), edo konpartimendu 6 eserleku astronautak ere. Ate to the hesituta beira cockpit sartu lagun baten eserlekua osagarri bat onartzen da. Erdian ate bat izan zen. Autobusak bideo eta irrati CASETTE, hornituak intercoms, irratiak, bideo eta argazkilaritza, VHF irratia, jantziak aireztapen sistema, telebista, autonomoak aire girotua, ur-berogailu eta lanparak motorra hozteko sistema. Gorputzeko erabat itxita: athermal kristal bikoitza eta beroa ezkutu bat teilatua. Onboard han bi botere independente eskaintza (24 eta 12b), sorgailuak (800 eta 1200 W) eta bateria (60 eta 150 h) izan ziren.

eredu pilotua

Azkenik, merezi ez ziren beste hainbat eredu esperimentala, eta ez dute ekoizpen sartu egoten da. Adibidez, 1969an, kopia bakar batean sortu zen 699B Laz 699RUR "Turismo-2" gisa. Ez zen, gainera esperientziadun eredu 699N diesel motor bat YaMZ 740. Oro har, aukerak asko izan ziren, baina oso gutxi CONVEYOR lortzeko gai izan ziren arazo jakin batzuk direla eta, edo baita beren espezializazio. Ezkerreko errepidea On bidaiatzen eroso gainditu distantziak oso luzeak, perfektua aireztapen sistema, berogailua eta sofistikatua etetea diseinu ahalbidetzen duten modeloak sendoa.