Mercedes-Benz Axor: ereduak, zehaztapenak, funtzionamendua eta mantentze lanak

"Mercedes" - oso ezaguna da automozioko marka munduan. "Daimler" enpresa, "Mercedes" ekoizlea, jaio zen, ez atzo, eta aspalditik bere lekua hartu zuen eguzkipean. Zaila da klase bat izendatzea, non zirkulu ospetsua ez ikusiko dugu: marka logotipoa. Autoak, chic, kamioiak, traktoreak eta baita "Formula 1" autoak ere. Gainera, aipatutako guztiak, berriena izan ezik, aukera ugari dituzte, eta horietako bakoitza banandu daiteke.

Hau da kezkaren kamioiak nola banatzen diren. Aldi berean, azpimarratu beharra dago Mercedes eta Mercedes traktoreek, izen arruntean, indizearen azken zifrek bakarrik bereizten dituztenak. Esate baterako, gaur egungo enblematikoena Actros jatorriz kamioi bat da, baina, aldi berean, izen horren azpian traktore multzo oso bat dator gurpileko formulazio eta edukiera ahalmenekin. Horrez gain, zirkulu ofizialek Naberezhnye Chelny (Kamaz ekoizlea) eta Alemaniako ordezkariek osatzen duten konplexuaren arteko akordioari erreferentzia egiten diogu, Errusiako enblematiko traktoreen muntaia dela eta.

azalpena

Mercedes-Benz enblematiko bezala, Axor kamioi astunen familiakoa da. Lehenengo autoa 2001. urtean hasita zegoen. Restyling 2004an gauzatu zen, 2006an, Axor lineak bi eta hiru ardatz kamioi berritu zituen. Beren ekoizpena jarraitzen du. Behin begirada moderno bat jaso ondoren, "Axor" bihurtu zen "Daimler" kezkak sortutako kamioi astunen lerroan. Linean Senior da Actros enblematikoena, gazteena Atego da.

Gaur egun, erdiko anaia familiako bi traktore, kamioi eta chasis mota osatzen dute, gorputz mota desberdinak instalatzeko. Biaxialak 18.000 kg-ko masa dute eta bi aldaera adierazten dira gurpileko unitatean (4x4) edo estandarra (4x2) gurpilaren formula erabiliz. Mercedes-Benz Axor-en lerroan ere hiru ardatz kamioi daude. Pisu osoa 26000 kg da. Ibiltzen ardatz bat edo bi. "Axor" xasis ere eskuragarri dago 2, 3 edo 4 ardatzetan. Azkeneko bertsioan, gurpileko formula 8x4 erabiltzen da (bi ardatz nagusiak dira).

Rama, beste elementu asko bezala, "Axor" bere anaia zaharragoaren maileguan. Baina produkzioaren hasiera baino lehen, erabilitako unitate guztiak birziklatu egin ziren lerro honetarako, hau da, zaharragoak, larrienak eta gazteena, argiena, ereduena. "Axor" kabinak bertsio berriago batetik pasatu da eta bezeroak 4 motako aukera dauka, laburragoa, luzeena, lo egiteko poltsa bat edo bi. Beranduago bertsio berrira eraman zuen arren, kamioi-gidariaren "Mercedes" autoaren kalitatea ziur egon daiteke. Traktoreak leku libreko kabinak ditu, eta zabalera metro batekoa da.

Potentzia-instalazioak eta erlazionatutakoak

Erregelarako motoreen aukeraketa hiru bertsioetara mugatzen da. "Axor" eskaintzen duen motorren potentzia handiena 428 litro izango da. a. Motor indartsuagoak zaharrago bertsioan bakarrik jartzen dira. Auto berri guztiek, edozein motatakoa, 12 abiadurako transmisioa eta disko balaztak dituzte. Bereziki, beharrezkoa da auto-blokeoa eta irristagaitza sistema. Autoko klaserik txikiena izan arren, neguko errepideetan, anaia zaharragoak baino okerragoa ez da mugitzen.

Konparatu eredu zaharragoarekin

Deskribapen gehiago jarraitu egingo dira, bi agintari alderatuz: gure berrikuspenaren protagonista eta Mercedes-Benz Actros. Bi eredu horiek bereizten dituen lehenengo xehetasun interesgarria da "Axor" Turkiako garapenean, "Daimler" landare turkoarena. Hori dela eta, autoa beroago bihurtu da herrialdeetan, eta horrek ez du galarazten Europako erdialdeko gerrikoan (eta Errusia ere). Gainera, esan daiteke turkiar ereduek lineako motor bat dagoela, V formako ohiko aldean. Garatzaileek argudiatzen dute diseinu horrek erregaiaren kontsumoa gutxituko duela eta Mercedes-Benz Axorren jabea mantentzea erraztuko duela. Anaia zaharragoaren markoaren segurtasun marjina oso erabilgarria da errepideetan, eta batzuetan batzuetan bideak ere deitzen zaie. Tresna taulan enblematikoena baino errazagoa da, baina informatibitatea ez da galdu.

Aipatzekoa da automobil berria gasolioaren kalitateari buruzkoa dela zorrotzagoa dela, etxeko kamioiak baino kontsumoa txikiagoa izan arren. Errusiako artisauek arazoa konpondu zuten, erregaiaren hornidura sistema iragazki gehigarriak gehituz. Anai zaharrenak ez bezala, "AkSora" arazoak ditu petrolio zigiluen isurketarekin. Landarea ezagutzen du, baina oraindik ez da aldaketak egin. Hori dela eta, gidariak ordezko errepidean gomendatzen du.

Turkiarren asmamenarengatik (irakurri, Mercedes-Benz Axorren desabantailak) likidoen bateratzea da, makinek izotz gogorretan ez lukete nahi. Hala ere, langileen bateria normala bada, motorrera tira daiteke. Arazoak gidariaren aholkuekin izan daitezke. Atzeko aldagarrirako, baina aurrekoek huts egiten badute, zatiak guztiz ordezkatu beharko du. Orain "Axor" lineako zenbait modelo aztertuko ditugu.

1835ean

Mercedes Benz Axor 1835 autoaren ezaugarriei buruzko lehen begirada. Adibidez, kamioi traktore baten aukera .

Beraz:

• Wheel formula - 4х2;
• Igogailuaren edukiera: 18 000 kg;
• Actuador pneumático;
• Motorrak 354 CV ditu. OM 457 LA modeloarekin;
• Euro 3;
• Bolumena: 12 litro;
• 9 ICIE;
• 1 leku lo;
• Saddle altuera - 1,15 m.

1840

Aurreko modeloaren antzera, Mercedes-Benz Axor 1840k 18.000 kg-ko edukiera maximoa du.

Produktuaren zehaztapenak:

• Actuador pneumático;
• Motorea 401 litrokoa da. a. OM 457 LA;
• Euroa - 3;
• 6 zilindro, linean;
• Gehienez. Abiadura - 90 km / ordu;
• Erregai depositua - 650 l;
• 16 ICIE;
• 2 eserleku + 2 ohe;
• Altuera: 3500 mm;
• Luzera: 5800 mm;
• Zabalera: 2500 mm (Europako estandarraren arabera);
• Gurpilen formula 4х2 da.

1840 LS

Mercedes-Benz Axor 1840 LS-k aurrekoaren antzekotasunak ditu. Izenaren bi letra osagarriek bertsio hobetua dute.

Aukerak:

• Gurpilen formula ere 4x2 da (oro har, 3 ardatzak traktore eta kamioi indartsuagoetarako erabiltzen dira);
• Edukiera edukitzea - 18 000 (baita anaia zaharragoan ere, modeloaren lehen bi zifrak parametro horren ideia ematen dute);
• 412 litroko motorra da. S.;
• Zilindroaren antolaketa, bolumena eta mota berdinak dira.

Paketeak aire girotua, autoaren estereo estandarra (Mersedes), motorreko balazta eta berogailu indartsua (4 kW versus bi aurreko ereduarekin) barne hartzen ditu.

Gainera, haizetako gaineko "kapela" ezaugarriaren gaineko kabina altuagatik, errepidean beharrezkoak diren xehetasun guztiak biltzen dira. Gauzak handiagoak dira, esate baterako, kako bat, azpiko azpiko azpian dagoen tiraderan. "Mercedes" hausnarketari esker, eskailera-unitatearen unitate elektrikoa kontrolatu ahal izango duzu beheko kubikulatik, argia eta berogailua pizteko, botoi erregularrak tabletan dauden bitartean.

ondorio

Azkenean, prezioen politikari buruzko zenbait hitz. Kamioi berri bat erostean, ahalmena, erosotasuna, kudeaketarako erosotasuna etab. Interesa duzu. Bezero bakoitzak bere zerrenda du. Eta hori guztia Alemaniako Actrosek hartzen du. Baina enblematiko gisa kokatzen da, beraz erosketa hau nahiko garestia da. Aldi berean, Mercedes Benz Axor anaia gazteagoa du. Merkeagoa da, nahiz eta anaia zaharragoak ez den oso bestelakoa. Eta enblematikoari edo gehiagori ordaindu gabe, erosleak egiten du.