Marine diesel motorren eta beren konponketa. erregai itsas diesel motorra sistema

Marine diesel motorren energia-iturri ontzia gidatzen duen daude. birabarkia biraketa da transmisioa engranaje unitate, integratua harresi motorra eta helizea, eta horrek ontziaren ikastaroa ematen Vane bat osatua transmititzen. Eta handiagoa ontzia, gehiago garatu du bere energia-sistema, ontziaren segurtasuna itsasoan bermatu behar izan beharko luke. motor nagusiak uko kasuan da segurtasun kopia bat piztu handi bat edukiontzi geldialdia edo mnogopalubnogo zama ontzia ekaitz baldintza bere suntsipena baliokidea ere ozeanoaren erdian gisa.

lehenengo enara

Marine diesel motorrak hasieran HHveka hasi eta berehala fidagarria, eraginkorra eta, garrantzitsuena, trinkoa unitate gisa deklaratu beraiek. diesel motorra duen lehen Ontzia Danimarkako "Zeelanda" 1912 abian jarri zen. bi motor 200 L ontziaren muntatuta zegoen. c., horietako bakoitza bere balio bultzatuta helizea. ontziaren itxura ezohikoa motor bat furor bat sortu eta boterea diesel landareak aro berri baten hasiera izan zen.

power diesel flota on landareen garapena erritmo azkar hasi zen, Bigarren Mundu Gerraren ondoren. erabilera gehiago unpretentious propultsio perspectiva agerikoa izan zen, eta mundu osoan zehar ingeniaritza enpresa askok beren ekoizpen arduratzen. ohi bezala, eta eskala handiko industrial eta horrek eskari handia dira edozein produktuen ekoizpen garapena, lehiaketa hasi zen. Ondorioz, ez dago proiektu berezia da, noski, horietatik boteretsuena superreliable itsas motorren sortu ziren ere.

antolaketa

Energia diesel ontzi handi batean instalazio bat motor nagusia single eta hainbat laguntzaileekin ontziko bizibidea lan egiten duten osatzen dute. It generadoreak, ponpak, aireztapen, konpresoreak eta beste hainbat mekanismo.

bereziki handietan ozeano atorrak hainbat motore nagusia eta laguntzailearen pluraltasuna instalatu daiteke. diesel motor guztiek. mekanika, instalatzaileak eta proba ingeniari talde bat zerbitzatzen dute.

ziklikoa errepikapena

Marine diesel motorretan dira lau aldiko eta bi aldiko banatuta. bi moten arteko desberdintasuna ezinbestekoa da. Lau eragile printzipioa da eragile bi birabarkia fakturazioa edo lau trazu ziklo bidez. Ekintza Aktiboak bakarrik erloju zikloaren zehar gertatzen da, beste hirurak - prestaketa.

Banako aldiko motor ziklo iraultza bat zehar egiten da. erregai nahasketa eta ondorengo pizte printzipio hemen beste konprimitzea. zilindro daude deiturikoak scavenging portuak dira horren bidez behartu errekuntzako ganbera joz gertatzen da eta, beraz, ez dago balbula bidez ihes beharra dago. Ziklo-kopurua murriztu egiten da zehazki birritan.

desberdintasunak osagarriak

Halaber, bada sailkapen abiadura. Abiadura gutxiko motorretan - 600 rev / min - 150 iraultzak / minutu eta abiadura ertaineko arte. Abiadura handiko ontziak handiak eta oso handiak motorrak ez daude dutelako ekintza, karga handiko eta sverhprodolzhitelnoy lan garaiz berezitasuna.

Marine diesel ontzi txiki motorrak

itsasontziak Small, ibai-ontzien eta ontzi klase hornituta, arau bat, motor bat bezala. diesel motorra boterea desberdina izan daiteke, helburua zein ontzia xedea arabera. Speedboats dute bat jasotzeko motorretan, eta oinez, txango eta crucero muntatutako abiadura txikiko motorrak. Ontziak Patrol kostaldeko zerbitzua izaten dituzte bi nahiko astuneko diesel motorretan, eta horietako batek betirako arduratzen da eta bigarrena, behar adina piztuta dago.

Marine diesel ontzi txiki motorrak instalazio finko diseinatuta. trinko eta eraginkor, baliabide handiko erabilera izan ohi dute. Outboard motor normalean gasolina, startup azkarrak egiteko gai baitira.

Diesel erregai itsas motorrak

botere ontzia on plantaren funtzionamendua egonkorra For kalitate handiko erregaia (diesela) erabili behar da. Bere egokitasuna da irizpide hauek zehazten:

• oktanoko;
• detonation erresistentzia;
• zetano zenbakia;
• Osokoari konposaketa:
• Errekuntza, opakotasuna, toxikotasun-maila osotasun;
• Biskositate eta dentsitatea, sistema hornikuntza normal faktore gisa;
• Tenperatura propietate baxua, eragiketa erabakitzeko;
• garbitasun maila;
• flash puntua, aplikazio segurtasuna ikuspuntutik;
• sufre konposatu, metalak, eta, besteak beste, karbono eraketa pizgarrien bezala hidrokarburo asegabea presentzia.

Erregai sailkapena:

• International - FO, HFO, norekin, MDO, IFO 380, IFO 380LS;
• Russian analogikoa - A-62 SMT1, SMT2, F-5, DM, IAV 380;
• Errusiako estandarra zatikiak - likatasun baxuko, biskositatea ertaina, goi-biskositatea, argi eta heavy.

Errusian hartutako oinarrizko arauak, diesel itsas motorren erregai-kalitatea arautzeko:

• Uda "A" - zero gradutan gainetik tenperaturan erabiltzen da;
• negua "W" - tenperaturan erabiltzen da minus 20 gradu arte;
• Arctic 'A' - ken 50 gradu Celsius tenperatura.
• baxua likatasun itsasontzia erregaia - egin TU 38,10;
• Marka DM - kategoria altuena ontzia behe-abiadura motorren egiteko;
• bunker erregaia olioa F-5 - GOST 05/10/85 arabera ekoiztu; bunker erregaia olioa F-30, F-180, F-380 - TU 0252-003-2905 fabrikatzen.

erregai-sistema itsas diesel motorra

erregai energia instalazioan ontzi sartu elikadura erregaia nagusia eta laguntzailearen motorretan sistemaren bitartez. sistema dela ziurtatu behar funtzio nagusia batera:

• erregai kargatzen oinarri eta biltegiratze batean tankeak sartu;
• ezpurutasun eta ura erregai arazketa
• beharrezkoa izanez gero - hozte Toberak;
• erregai bereizketa.

Erregai lurreko harrera gailuak gasbide bertan bi aldeetan dauden Akoplamendu ditu bizkarrean eramaten. bidaiari-ontziak On erregai sarrerarekin arlo isolatu batzuetan gertatzen da. Onartutako tankeak eta Ontziaren bizkarrean onboard tankeak gordetako erregai elkarrekin lotuak. Edukiontzi guztiak ponpaketa ponpak, elkarri bikoiztu bertan, horietako bat porrota gertatuz on hornituak. Ontziaren oharra taula gainean bidaia bat egin aurretik erregaia eta garbiketa bereizketa, horren ondoren, erregaia da depositua hornidura sartu ponpatzen.

Stamps itsas motorren

Energia Diesel unitateak kantitate hala nola, euren barruti traza hori ekoiztu ez da posible. Ezagunak motorra itsas handi eta ozeano-joatea ontzi fabrikatzaile - da:

• Scan Diesel (Kroazia).
• Mitsubishi (Japonia).
• Hyundai (Hego Korea).
• Lombardini Marine (Italia).
• Wartsila (Finlandia).

kategoria bereizia itsas diesel motorretan "YaMZ" Yaroslavl Motor Landare sortutako dira. Diesel motorren "YaMZ" itsas ertain desplazamendu eskuragarria Russian ontzigintza enpresetan, eta prezioa eta kalitatea ere.

zentral itsasontzi konponketa

etengabeko karga pean jarduten motor bakoitza, a pixkanakako ekoizpen natural mekanismoak gainazal igurzten dago. Lehenago edo geroago, ez egungo edo behar da berritzea. Armadoreek burutzeko konponketa bertan, euren kabuz nahian. Hala ere, ez da beti posible, izan ere zati gastatu ordezkatzeko askotan ekipamendu bereziak eta langile kualifikatuak behar dira. Kasu honetan, motorra desmuntatu eta fabrikatzaileak bidaliko.

ontzia diesel motorra konpontzea hilabete batzuk hartzen, kasu honetan ontziak idle dira. Hala ere, jabeak backup motorraren bat, hau da, horren ordez jaurtiketa instalatutako izan dezake. Beraz, behartuta outage, oso garestiak saihesteko daiteke.

itsasontzi erraldoiak

itsas motorren artean beren txapeldun. Handiena itsas diesel motorra - eredu Wartsila-Sulzer-RTA96-C. Made Finlandiako enpresan. eredua garatu kontuan aldagai anitzeko hartzeko line askotarikoak dira. Agindua superdvigatel formatuan 6 edo 14 zilindro izan daiteke. Aukera bezeroak egiten lan hasi baino sei hilabete lehenago.

erraldoi honetatik Bore 960 mm da. Motorra edukiera - 109 mila litro. a. erraz ozeano edukiontzi An motor orduko 46 kilometroko abiadura garatzen.