Nola makina ibiltzeko eta zein dira bere ezaugarriak?

Gaur egun, munduko automobil liderra ekoizteko ia ibilgailu guztiek transmisio automatikoa. Hau ez da bakarrik hobekuntza teknologikoak dagokionez joera berriak, baina baita alfabetatuak kalkulua, makina zure bidean mugimendu bereziki zehazten geroztik, eta motorra modua egokiena aukeratzen. Nola makina ibiltzeko eta nola desberdina estandarra mekanika da? Orain gehien erabat zuzenduta gai garrantzitsu honetan dugu.

Duela gutxi arte, aldekoak inork sistema edo bestean bezala eztabaida baden entzuten zen, baina pixkanaka baretu zuten. Izan ere, mekaniko gisa dugun transmisioa, baita automatikoan bere abantailak eta desabantailak ditu, beraz, beren harreman eraketa egokia behatu behar, batez ere gidatzeko.

etxeko autoak gehienak enbrage mekaniko eragindako pedal bat, gidariaren abiadura aldaketa prentsak hornituak. Hemen gizon bat jotzen gehien jakin batean trafikoaren egoera egokiak modua aukeratzen du. hau dela mekanika abantaila nagusia da. transmisio automatikoa buruz hitz egiten bada, ez dago kontuan hartu beren gidatzeko bereziki dute. nola makinaren gainean ibiltzeko, eta zer dira ibilgailuaren kontrol honen ezaugarriak auzia oso egungo ingurumena, garrantzitsua denean makina moderno gehiago transmisio automatikoa da hornituta dago.

gas eta balazta, beraz kudeaketan parte hartzen du ezker hanka bakarra, eskuinaldean besterik exekutatzen taula gainean da berriz - Beraz, esaterako, auto bat, ez dira 2 pedal Izan ere, hasi behar dugu. Aldi berean eutsi bi pedal ezin, kasu honetan bezala, sistema matxura daitezke. Hona hemen zer nola makinaren gainean ibiltzeko urrats sekuentzia bat izan behar du:

1. Aurrera produce posizio P-tik (aparkalekua)
2. Prentsa balazta pedal eta arazorik gabe itzuli knob D (drive), eta, ondoren, poliki-poliki askatu balazta pedala. Ibilgailua hasten motion motela. Ondoren, sakatu azeleragailu pedal eta mugimendua hasteko.

Oro har, enbragea kontrol shift palanka Honako eragile modu ditu:

I - alderantzizko - atzera mugitzen.

N - neutral (autoaren beharrei teknikoak, baita bere perekatki distantzia laburrak egiteko erabiltzen).

P - parking (denbora luzez parkea).

D - Drive (aurrera).

gaur transmisio automatikoak buruzko mito asko gezurtatu, hain zuzen, eta kudeaketa egokia da onena nola makinaren gainean ibiltzeko ibilgailu horien funtzionamendu-arauak jarraituz galderari erantzun bat bilatzeko. For bistako mitoak artean, izan ere, auto bat ezin dela towed, ezinezkoa da snowdrift bat utzi, ezin duzu azkartzeko nabarmen beharrezkoa bada, eta ziur egon mantentze-baldintzak dira, eragiketa-ibilgailu pasaportea zehaztutako betetzen. Goiko data guztia ez da automatikoa garrantzirik, hain zuzen ere makina mekanika abantaila osoa ematen erabat alderdi guztietan.

Izan ere, makina zaldiz oso erraz erabiltzen da eta gehiago gidatzeko dagokionez fidagarria, eta eragiketa zuzena terminoetan. Ondorioz, perdachi automatikoarekin autoa you iraungo askoz beste edozein auto baino luzeagoa motorra martxan switch mekanikoak batekin. Modernoak transmisio automatikoak ia ez dago marruskadura zatiak, eta momentua bereziak converter nabarmen eragin karga izaera murrizten. Ondorioz, fidagarritasuna eta ruggedness auto horietako normala baino askoz handiagoa da.

batez laburbiltzen, ondorioztatu behar da gehien aldean garrantzitsua den bakarra box-makinak, baina baita beste gauza batzuk, eskuin jakin bat teknologiaren joerak abantaila guztiak ulertzeko. Izan ere, transmisio automatikoa funtzionamendua dela askoz hobea eta merkeagoa eskuineko baldintzetan eskuzko baino dirudielako. Beraz, garrantzitsuena da berehala ulertzen nola behar bezala ibiltzeko makina bat eta euren gaitasunak ekarri perfekzioa. Zorte ona errepidean.