IAC: zer, porrot nagusia, printzipio da

Artikulu hau IAC du, zer da, eragiketa printzipioa, oinarrizko ezarpenak izango dira kontuan. Badira ere egingo denean beharra inaktibo abiadura arautzaile VAZ auto ordezkatzeko buruz esan. auto modernoak sentsore eta eragingailu hainbat josia dago ezagutzen duzu. Horien artean, idling kontrola. Honen bidez onartzen motorra abiadura. Noiz apurtu duzu IAC motor hasten gaizki funtzionatzeko, badira, hala nola, birabarkia biraketa ezegonkorra sintomak, etengabe saltoka txandaka. Kasu batzuetan, posible da motorra gelditu egiten eta ez du hasteko.

Zer da IAC da?

Lehen, dezagun IAC itxura kanpoko eta barruko kontuan. Zer da, artikulu honetan ikasiko duzu. It gertu instalatzen da throttle, motorraren abiadura mantentzea 700 900 to minutu bakoitzeko iraultza mailan egina baitago. Hau da, aire throttle gailua hornidura egokituz eginiko. Kanpotik kontroladore idling plastikozko kutxa txiki bat, eta horien barruan daude urrats txiki motorrak (edo solenoid) itxura. Baina eredu batzuk zilindrikoa forma bat, metal eginda dute. The geziaren motor edo solenoid metal hagaxka, eta horrek irekitzen eta aire-hornidura ixten eragiten dion.

inaktibo motorra Carrera

motor revs oso baxuetan funtzionatuz - hau berarentzat betebeharra oso astuna da. Beharko Hasteko, airea oso poliki errekuntzako ganbera elikatzen, beraz, nahasketa bat osatuz erregaia hasten ineffectively. Halaber, adierazi behar da motorra hartunea kolektore presioa oso txiki bat da, beraz, ihes-gasen sar dadila posible back errekuntzako ganbera sartu. Ondorioztatu daiteke eraginkortasuna murrizketa hori gertatzen da, ihes-isuriak, gehiegizko higadura zilindro-pistoi taldeko elementu handitzea. Merezi gailua ez da oso prezio altua egoten. IAC errublo 400-500 inguru kostatuko da.

Idle abiadura erregulazio

carbureted motorren gogoratzen badugu, motorraren abiadura idling torloju bereziak bidez araututa. ezartzeko prozesuan beharrezkoa izan da oxigenoa ihes-gasak edukia, birabarkia abiadura kontrolatzeko. Prozedura bera oso denbora asko da, eta prestatutako pertsonak behar ditu hura burutzeko. Aurreneko behartu injekzio sistema, prozedura nabarmen sinplifikatu.

Izan ere, IAC, zer da artikuluan eztabaidatu da, eragingailu, baizik sentsorea baino. Da kontrol unitatea elektroniko bat, eta horrek denbora errealean motorra datu guztiak biltzen lotuta. Datu oinarrituta, ordenagailuan sortzen ibilgailu kontrol baten eztanda-motorra parametroak garrantzitsu guztiak. Kontuan izan behar da the idling arautzaile diseinua dela originala da, diesel motorren eskema erabat beste doikuntza bat erabili geroztik.

Nola funtzionatzen du IAC du

Horrela, eztabaidatu gainetik, zein idling arautzen du deiak. izan dela azaltzen den guztia konturatu daiteke idling aire-hornidura egin bada bakarrik, throttle balbula inguratuz. Hau saihesbidea kanalaren bidez gertatzen da. zenbat kanal zabalik dago arabera, aire-hornidura aldatu egiten da. Kontuan izan errua arautzaile idling lanpara «check motorra» ez duela argia kasu gehienetan. Eta gogoratu arautzaile dela - ez da sentsorea. IAC - hau eragingailu, ez baitu neurtzen.

saihesbidea erabiltzean IAC eragozpen bakarra da - beti saiatzen da birabarkia biraketa egonkortzeko. Hala ere, gidatzeko beharra berriz horretarako ia desagertu da, beharrezkoa da momentu egonkortzeko bakarrik kommutazio abiadura edo balaztatze zehar.

Zer dira erregulatzaile

Zenbait idle kontrolak mota daude. Agian errazena - da solenoids oinarritzen da. Noiz tentsio-hornidura bat sortzen da, luzatu metal core. Ondorioz, saihesbidea igarotzea, ixteko aire-hornidura jaitsiz hasten da. Eta alderantziz. Baina eragozpen arin bat da. kanalean ireki eta itxiak - Mota honetako Erregulatzaileak posizioak bi bakarrik dira. Ordena oso fin doikuntza bat sortzeko asmoz, askotan aplikatzen duzu tentsioa solenoid izateko. egiaztatu IAC aurretik, ziurtatu denean piztea piztu dela.

Bigarren mota - birakaria kontrol bat. Eragiketa printzipioa ia aurrekoaren antzekoa da. Ezberdintasun bakarra - errotorearen, ekoizten ireki eta saihesbidea kanalean itxi presentzia da. Baina gehien jog idling, bertan 4 windings osatzen dute, eta eraztun baten forma iman bat. kontrol elektronikoak unitate batetik amenable tentsio windings bakoitzean. Ondorioz, errotorea biratu egiten da, eta horrek irekitzen edo saihesbidea kanal ixten. desberdintasunak, hala nola, IAC-eredu desberdinak artean existitzen. Zer da, ikasi ahal izango duzu.

Major inaktibo abiadura erregulatzen kalteak

you motorra diagnostikatu yourself saiatzen ari bazara, eta susmo bat idling arautzen duten ordena kanpo dago behar duzu, ezinbestekoa da oinarrizko porrota sintomak ezagutzeko. Eta oso lehenengoa da abiadura salto hori idling da. Era gas isurketa gertatzen deiturikoak delta - turnovers atzeratu balio banan garai batean. Ere posible da motorra duten abiadura abentura zehar besaulki-patioa.

Noiz potentzia handiko kontsumitzaileei, esaterako, argi, aire girotua, akustika bezala, ez dago motor abiadura gutxitu egin da. Posible da motorra agian ez hasteko. Kontuan izan behar da ez doikuntza IAC WHA hori eskatzen du. porrota gertatuz gero ordezko osoa eskatzen. arauaren salbuespen bakarra - saihesbidea kanalaren blockage bat. Beraz, ordezko IAC aurretik, egin kanalean araztegi hau.