"Volga" (makina): historia, eredu zehaztapenak

"Volga" - auto bat hartan ekoiztu zen Gorki Automobile Plant, bertan ondorioz, izen bereko GAZ dira ereduak. Lehenengo Makina 1956an kaleratu zen, azken hau 2010 "Volga" modelo herritar arruntak erabili zituzten estreinatu zen, taxi zerbitzuetan, ibilgailu ofizial gisa erakunde publikoetan, batzuk ziren egina bereziki KGB erakundeak, besteak beste, enkarguz.

auto bat sortzea

Lehen "Volga" - GAZ-21, izan zen lehen bota 1956an. Nahiz eta gero, zuen etengabe filma erabili zen, eta gaur egungo zintak ere aurki daitezke. Denborarekin, nazioarteko jaialdi eta erakusketak asko eman merezitako sari hots marka honen autoak. Garai hartan, autoaren premium klase ena izan da, baina batez besteko kostua, eta horri esker, nahiz eta Sobietar Batasuneko herritarrek oso aberats erosteko bere izan zuen.

Denborarekin, argi geratu zen, ikoniko eta aparteko autoa eta "Volga" da aldi berean.

Nola istorio bat "Volga" hasteko?

Autoa "Volga" (nahiz eta lehenengo eredu barnealdean zen oso eroso eta erosoa) garapen luzez potentziala erosle agertu forma nahiko eguneratzen aurretik ondoren. Garai hartan, diseinua eta bere aurrekoak zehaztapenak - "Garaipena", guztiz bere garaiko beharrei ildotik. Hala ere, bere erregistro-data 50 urteko garren, eta arazoa by geratu motorra konpondu - da nabarmen atzeratuago beraien munduko unitateak liderra ezaugarriak ditu. Ondorioz, auto berri bat garatzen hasi da (gertatu 1953an it). Urtebete geroago, lehen prototipoa bota off the "Volga". automatikoak eta mekanikoak - bi transmisio mota garatu dira dira zion.

denboraren berrikuntza teknikoak

Autoan "Volga" (autoa da gehiago zentratu bere aldaketak orokorrean berrikuspena) ezaugarri teknikoak kontuan hartuta, ikus dezakegu ñabardura interesgarri han SSC artean. lubrifikazio sistema dela eta, egin klik pedal olioa jakin batean olioa lineak bidaltzen da. Izan ere, landa-eremuetan, non gehienbat handi orotako, gidariari askotan hautsi off etetea elementu batzuk, berriz, hori. DSS hala nola une desatseginak saihesteko. Hala ere, sistemaren eragozpen esanguratsua bat izan zen, isuri duten espaloi gainean olioa aztarnak utziz. Denborarekin, DSS erabilera ukatu.

GAZ-23

Historikoki, ia egoera SESBean botere guztia joan zen zehazki "Volga" da. zehaztapen tekniko batzuk ez zuen bere baldintzak betetzen. Hori dela eta, fabrikatzaileak iruzkin guztietan jotzen du, eta "Volga" Eredu bizi izan dramatikoa aldaketak ekoizten ondorioz. 1962 By, 160 CV motor makina berriak, hartutako instalatu zen "La Gaviota". transmisio automatikoa eta gidari ziren berezi bat jartzen GAZ-23 modeloa, hau da, normalean herrialdean egoiliar ez zen eskuragarri. Izan ere, eredu horren bezeroak KGB bihurtu dela eta. Auto pisatu 100 kg oinarrizko isla baino gehiago. Bere goi-abiadura - 160 km / h. 100 km / h-ra arteko autoan literalki 16 segundo sakabanatuta. balazta sisteman aldaketak ez zen.

GAZ-21: Lehenik Series

"Volga" auto modelo GAZ-21, lehen serie azken bi urteetan jaulki zen. 1956an, muntaia line jaitsi ziren lehen hiru auto eredu. Urte bereko amaiera arte, kopiak 5 bakarrik ekoiztu ziren. Bakarrik 1957 geroztik eskala handiko ekoizpena hasi da.

marka "Volga", lehenengo sail autoak, askatu urteetan guztietarako modeloak kopurua 30 mila. kopiak iritsi da. gaur egunera arte, jatorrizko konfigurazioa in "izar batekin Volga" ezean, bizirik bigarren edo hirugarren serie autoen gehienak. Hau eskaera handia eta, besteak beste bitxikeria bat kuota azaltzen.

serie honen ezaugarri nabarmenagoa da tresna panel hori du pixka bat ezohikoa - ez da iritsi sprayed edo edozein material. Egoera honetan, izan zen datozen da 1958an ere. eredu batzuk ez izan kolore monotonoa, baina ekipamenduaren kostua pixka bat garestiagoa.

GAZ-21: Bigarren Series

Hori ziren 1958an hasita 1959. luzatutako Autoak, Herritarrek aipatzen "transizio" gisa eta 1959-1962 jaio ziren. - "bigarren serie". Model "Volga" hurrengo belaunaldia etxeko baino kanpoko aldaketa gehiago izan. Ahotsa beste forma bat eskuratu ondorioz gurpila arku baten tamaina handituz du. Funtsean, ondo erreparatuz gero, nabarituko GAZ-21 diseinuak etorri dela prototipoa 55 urteko baten antza izango duzu. Ezin dugu esan autoa modernizazioa erabat gelditu zen, baina aldaketak txikiak eta ez dakar ziren - zehaztapen teknikoak ez dira aldatu, bidaiarien konpartimenduan itxura bera mantendu.

Islatzaileak, eguneratu tresna panel bat eta beste berrikuntzak agertu bakarra 1959an bidean. eredu hori izan dira kaleratu (eta ekipamendua) guztiak zenbatu baduzu, esan ahal duzu zehazki zer joan den muntaia line, 140 mila baino gehiago. kopiak.

GAZ-21: Hirugarren Series

Egin ezazu fabrikatzailearen restyling ez da irtenbide arrazional bat, beraz, makina ditu ikusleen aurrean agertu zertxobait transfigura formulario bat lehen belaunaldia. eta "Volga" ezaugarriak ia ez da aldatu --babesa baino ez du aldaketa bat, gorputz bat izan zen, akabera elementu batzuk gehitu ziren.

Denborarekin, autoaren itxura aldaketa handiak jasan ditu. Model, aipatzen "hirugarren serie" gisa off muntaia line 1962 ondoren hasi zen, eta jatorrizko bertsioan antz gutxi dute.

makinen itxura etengabe modernizatu dira, baina baita fabrikatzaileak alde tekniko on ez ahaztu. Pixkanaka-pixkanaka, unitate ditu ahaltsuagoa bihurtu, hutsal palanka motelgailuak teleskopikoak ordeztu zituzten, eta transmisio automatikoa bertsioa ekoizpena kanpo dago.

GAZ-24: Lehenik Series

Autoan "Volga" Gaz-24 altzairu-babesa, eta horrek chrome zenbakiak, gorputza mahai lanparak sofa eserlekua atzean islatzaileak izan, 3 zatiak, ateak, edo hobeto esanda, beren panelak osatutako posizio bertikalean eredu bat, instrumentu in panel batera serie lehen ezaugarri bat black hornitutako larruzko ordezko batek.

fabrikatzaileak etengabe makina jasan aldaketa txiki batzuk, hala nola 1975ean auto galdutako enbrage automatikoa fan aktibazioa bezala (ondorioz ezegonkorra operazioa). Apur bat geroago, atzeko ispilu zertxobait desberdinak forma bat izan zen, enborra gaztelu fidagarriagoak eta eroso bat du, zinta speedometer izan ordez Txirrina estandar batek.

GAZ-24: Bigarren Series

Autoa "Volga" Gaz-24 aldaketa handiak jasaten zuten 1976-1978 bitartean. makinaren Askatu aldaketak hauekin deitu daiteke bigarren serie oharra.

bumpers belaunaldi berri bat jaso "fangs", headlights, lainoa in gidatzeko lekuetan egokia, islatzaileak argiak. kabina ere aldatu du. daudela nolabait bidaiariak osasuna arriskuan jartzen Metalezko elementuak, babes plastikozko estaldura atea han horizontalean irudi bat zegoen estalita. fabrikatzailearen gehitu gerrikoak estatikoan, beraz, beharrezkoa izan da beso kentzeko. Eserleku dute berria (hobetu) GAZ-24 ereduetan tapizeria bat. "Volga", autoa bigarren belaunaldia, hainbat urte ekoiztu - 1985 arte.

GAZ-24: Hirugarren Series

Hirugarren serie irteera bertsio berritzeko berriak erradikalagoa eta nabarmenak ziren markatu zuen. hurrengo autoa belaunaldia - GAZ-24-10 - merkatuan agertu erdialdean 1980an.

Oraingoan, fabrikatzaileak jotzen du beharrezkoa pixkanaka elementu berriak sartu. aldaketa osoa prozesua 1970eko hamarkadan gertatu, noiz aldatu zen parrilla, 1987 arte, iaz dagoeneko ekoiztu du sedan eguneratua, eta horrek auto marka "Volga" aurreko bertsioak konbinatuko hainbat apaingarriak. Makina izenarekin (ofiziala) GAZ-24m lortu du.

Hirugarren serie barne, ez bakarrik gainetik eredua, baina baita Gaz-2410. Aukera hori zerbitzua erakunde publiko :. Ospitaleak, eskolak, eta abar erabili zen garatzen Zen da 1976an ia geroztik, konturatu bitartean bakarrik 1982 Izan ere izan zen, ondoren argi geratu zen eredu hori izango da berriz auto berrien sortzailea "Volga" izenpean. Autoa 1992 arte ekoiztu zen, eta, ondoren, ordezkatu nabarmenki muntaia antzekoa da, baina izen Gaz-31029 azpian. Bien arteko aldea unitate mota eta gorputzaren forma bakarra da.